第237章 时间停滞(2/3)
所悟。
尹如枫看了看颜若雪，微微点头，然后他打字：是我大意了，以为他们今天不会去，好在没受伤，让你担心了！
颜若雪顿时嫣然一笑，伸出修长的手指直接在尹如枫拿着的手机上写字：我起初以为是你打伤的，就没有出手，不然他们就没法逃掉。
她那时候以为尹如枫打伤了对方，掌控了局势，就没有出手，哪知道事实并非如此，等颜若雪明白过来的时候，为时已晚。
尹如枫很诧异地看了一眼颜若雪，飞快的打字：你这么厉害？我都从来没有见识过！
他早就想知道颜若雪有什么能力，只是有些事，时机不成熟，就没有问。
颜若雪对尹如枫笑笑：不算厉害，就是可以让时间短暂停滞，别的什么，都做什么。
她的能力就是能让时间短暂停滞，虽然停滞的时间非常短暂，可是足以改变很多事。
尹如枫看了不由一滞，立马打字：这一刻好美，你可以让时间停下来吗？
他刚说完，就偷偷地在颜若雪的脸上亲了一口。
这种感觉，就像跟喜欢的人拍照，等到快门将要按下的时候，突然亲她。
颜若雪哪知道会这样，千娇百媚地白了他一眼。
她正准备说不太合适，脸上就被尹如枫亲了口，才知道他是想跟她亲热。
随后颜若雪又问尹如枫怎么龙傲天和林少阳好像都没有受伤，下午在山林里的人会不会是其他人？
在她看来，山林里那人伤得不轻，叫得也很惨，一时半刻应该是好不了，不像是龙傲天和林少阳。
尹如枫表示可能是那人伤得不重，或者是他们有疗伤的好药，当然也不完全排除是其他人的可能。
他只知道那两个人的实力都很强，尤其是后面出现救人的人，带一个人在山林穿行都像是在飞奔。
偷袭的人，也不简单，尹如枫一路上都没发现，直到有种强烈的危机感才知道不妙，要不然根本就发现不了有人跟踪他们。
要不是尹如枫警惕高，运气较好，他早受伤了。
颜若雪轻轻点了点头，表示认同。
看看时间，也不早了，于是他们一起进入游戏。
1999年，巴菲特在《财富》杂志上发表文章，对当时的互联网泡沫给予提醒，紧接着就发生了2000年的“互联网冬天”；在2008年的金融危机中，在市场对股市（尤其是金融业）丧失信心乃至极度恐慌之时，巴菲特选择了大幅增持当时的银行股。
后来，美国股市开启了长达11年的长牛时代：从2009年3月6日起，截至今年疫情在美国爆发的2月底，美国标准普尔500指数累计涨了408，道琼斯工业指数累计上涨357，纳斯达克指数累计涨幅669。
所以，从一定程度上来说，巴菲特的投资选择，就是美国经济的一个风向标和晴雨表。在动荡不安的2020年即将结束之际，我们或许可从“股神”的投资选择中，看出美国未来经济的走势。
在今年一季度美国股市大跌的时候，巴菲选择奉行他自己的原则：“别人恐慌时我贪婪，别人贪婪时我恐慌。”他逆向增持当时受疫情影响比较严重的航空公司以及石油公司的股票。
但是，之后不久，随着美国整体疫情防控的不利，巴菲特马上改变投资逻辑，将航空股全部“割肉”（美国四大航空公司，即美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空)。在伯克希尔·哈撒韦公司于今年5月3日召开的股东大会上，巴菲特表示：“航空业是非常具有挑战性的困难行业，尤其是在目前的情况之下。现在，大家都被告知不要再飞行、不要再旅行。今天所有的业务，到底以后会发展成什么样的趋势，我们不得而知。”
后来的事实证明，随着疫情在美国失控，美国航空业受到了前所未有的打击。国际航空运输协会发布的数据显示，受疫情影响，2020年全球航空公司客运收入可能减少3140亿美元，同比下降55。美国航空业的衰减程度更是前所未见，美国航空运输协会CEO尼古拉斯·卡利奥（NichsCalio）表示，美国航空公司的旅客净预订机票数量同比下降了近100。
今年7月，巴菲特花了97亿美元购买了Donion能源公司，包括7700英里的天然气运输管道，以及9000立方英尺的天然气储存空间。
其实，早在2016年，巴菲特就表示想要构建自己的能源产业。2017年，伯克希尔·哈撒韦就曾发起对Oncor电力公司的收购计划。但是，当时市场对于能源股的追逐导致其价格过高，巴菲特没有追风。
今年，美国在经历了疫情以及全球石油增产的双重打击下，能源类企业也面临着跟航空类企业一样的命运。但是，不像对于航空业那种悲观的预期，巴菲特对于能源和铁路这两大传统行业，却愿意去不断地进行投资。他还多次表示，能源和铁路是两个需要很多资金的行业，也是对抗通胀的最好选择。如今，巴菲特左手握着石油勘探开采权的上游产业资产（西方石油公司），右手握有运输管道和储存空间以及铁路的中游产业资产。巴菲特的能源帝国框架，已逐渐浮出水面。
不单单如此，就在今年8月，巴菲特又作出了让人意想不到的决定。美国证监会（SEC）公布的最新文件
尹如枫看了看颜若雪，微微点头，然后他打字：是我大意了，以为他们今天不会去，好在没受伤，让你担心了！
颜若雪顿时嫣然一笑，伸出修长的手指直接在尹如枫拿着的手机上写字：我起初以为是你打伤的，就没有出手，不然他们就没法逃掉。
她那时候以为尹如枫打伤了对方，掌控了局势，就没有出手，哪知道事实并非如此，等颜若雪明白过来的时候，为时已晚。
尹如枫很诧异地看了一眼颜若雪，飞快的打字：你这么厉害？我都从来没有见识过！
他早就想知道颜若雪有什么能力，只是有些事，时机不成熟，就没有问。
颜若雪对尹如枫笑笑：不算厉害，就是可以让时间短暂停滞，别的什么，都做什么。
她的能力就是能让时间短暂停滞，虽然停滞的时间非常短暂，可是足以改变很多事。
尹如枫看了不由一滞，立马打字：这一刻好美，你可以让时间停下来吗？
他刚说完，就偷偷地在颜若雪的脸上亲了一口。
这种感觉，就像跟喜欢的人拍照，等到快门将要按下的时候，突然亲她。
颜若雪哪知道会这样，千娇百媚地白了他一眼。
她正准备说不太合适，脸上就被尹如枫亲了口，才知道他是想跟她亲热。
随后颜若雪又问尹如枫怎么龙傲天和林少阳好像都没有受伤，下午在山林里的人会不会是其他人？
在她看来，山林里那人伤得不轻，叫得也很惨，一时半刻应该是好不了，不像是龙傲天和林少阳。
尹如枫表示可能是那人伤得不重，或者是他们有疗伤的好药，当然也不完全排除是其他人的可能。
他只知道那两个人的实力都很强，尤其是后面出现救人的人，带一个人在山林穿行都像是在飞奔。
偷袭的人，也不简单，尹如枫一路上都没发现，直到有种强烈的危机感才知道不妙，要不然根本就发现不了有人跟踪他们。
要不是尹如枫警惕高，运气较好，他早受伤了。
颜若雪轻轻点了点头，表示认同。
看看时间，也不早了，于是他们一起进入游戏。
1999年，巴菲特在《财富》杂志上发表文章，对当时的互联网泡沫给予提醒，紧接着就发生了2000年的“互联网冬天”；在2008年的金融危机中，在市场对股市（尤其是金融业）丧失信心乃至极度恐慌之时，巴菲特选择了大幅增持当时的银行股。
后来，美国股市开启了长达11年的长牛时代：从2009年3月6日起，截至今年疫情在美国爆发的2月底，美国标准普尔500指数累计涨了408，道琼斯工业指数累计上涨357，纳斯达克指数累计涨幅669。
所以，从一定程度上来说，巴菲特的投资选择，就是美国经济的一个风向标和晴雨表。在动荡不安的2020年即将结束之际，我们或许可从“股神”的投资选择中，看出美国未来经济的走势。
在今年一季度美国股市大跌的时候，巴菲选择奉行他自己的原则：“别人恐慌时我贪婪，别人贪婪时我恐慌。”他逆向增持当时受疫情影响比较严重的航空公司以及石油公司的股票。
但是，之后不久，随着美国整体疫情防控的不利，巴菲特马上改变投资逻辑，将航空股全部“割肉”（美国四大航空公司，即美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空)。在伯克希尔·哈撒韦公司于今年5月3日召开的股东大会上，巴菲特表示：“航空业是非常具有挑战性的困难行业，尤其是在目前的情况之下。现在，大家都被告知不要再飞行、不要再旅行。今天所有的业务，到底以后会发展成什么样的趋势，我们不得而知。”
后来的事实证明，随着疫情在美国失控，美国航空业受到了前所未有的打击。国际航空运输协会发布的数据显示，受疫情影响，2020年全球航空公司客运收入可能减少3140亿美元，同比下降55。美国航空业的衰减程度更是前所未见，美国航空运输协会CEO尼古拉斯·卡利奥（NichsCalio）表示，美国航空公司的旅客净预订机票数量同比下降了近100。
今年7月，巴菲特花了97亿美元购买了Donion能源公司，包括7700英里的天然气运输管道，以及9000立方英尺的天然气储存空间。
其实，早在2016年，巴菲特就表示想要构建自己的能源产业。2017年，伯克希尔·哈撒韦就曾发起对Oncor电力公司的收购计划。但是，当时市场对于能源股的追逐导致其价格过高，巴菲特没有追风。
今年，美国在经历了疫情以及全球石油增产的双重打击下，能源类企业也面临着跟航空类企业一样的命运。但是，不像对于航空业那种悲观的预期，巴菲特对于能源和铁路这两大传统行业，却愿意去不断地进行投资。他还多次表示，能源和铁路是两个需要很多资金的行业，也是对抗通胀的最好选择。如今，巴菲特左手握着石油勘探开采权的上游产业资产（西方石油公司），右手握有运输管道和储存空间以及铁路的中游产业资产。巴菲特的能源帝国框架，已逐渐浮出水面。
不单单如此，就在今年8月，巴菲特又作出了让人意想不到的决定。美国证监会（SEC）公布的最新文件
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