第2009章 割汽车的韭菜(2/2)
售，就产生了超过4，000亿美元的营业额，利润高达700多亿美元左右。
而整个欧洲电动车产业此时的总业绩也才1.20，000亿美元而已，利润多少不知道，但一般车企不赔钱就算是成功的一年了。
这让很多国际汽车行业的从业者都感叹，大千做出的决定太明智了。
大千这种干脆让出国外所有市场，不用大千汽车来主动进入，而是单纯卖技术的决定，简直是明智到了极点。
因为卖技术，生产零件这样的事情，是绝对不会亏本的，所以大千的电动车事业是稳赚不赔的，反倒是那些诸如奔驰宝马之类的电动车生产商们，他们的汽车销量决定了他们的利润，而没有哪家企业能够保证自己的汽车能够永远赚钱，永远拥有最大的销量。
这就好像农民无法保证自己每一年都能够丰收一样。
奔驰宝马，这些汽车厂商就像是农民，而大千汽车已经进化成地主了，不管天气如何，粮食是否丰收，地主家的租税你是绝对不能少的，少了你就别想活下去。
大千汽车，居然在割全世界汽车行业的韭菜！
而整个欧洲电动车产业此时的总业绩也才1.20，000亿美元而已，利润多少不知道，但一般车企不赔钱就算是成功的一年了。
这让很多国际汽车行业的从业者都感叹，大千做出的决定太明智了。
大千这种干脆让出国外所有市场，不用大千汽车来主动进入，而是单纯卖技术的决定，简直是明智到了极点。
因为卖技术，生产零件这样的事情，是绝对不会亏本的，所以大千的电动车事业是稳赚不赔的，反倒是那些诸如奔驰宝马之类的电动车生产商们，他们的汽车销量决定了他们的利润，而没有哪家企业能够保证自己的汽车能够永远赚钱，永远拥有最大的销量。
这就好像农民无法保证自己每一年都能够丰收一样。
奔驰宝马，这些汽车厂商就像是农民，而大千汽车已经进化成地主了，不管天气如何，粮食是否丰收，地主家的租税你是绝对不能少的，少了你就别想活下去。
大千汽车，居然在割全世界汽车行业的韭菜！