第953章 当引进成了习惯(3/3)
微型轿车纷纷进入出租车行业，而随着经济的进一步发展，这几年来，普桑、捷达以及富康这些在前几年还属于“中级公务和商务轿车”的车型，也渐渐的进入了出租车行业，虽然这些出租车的起步价和里程价比夏利、奥拓相对高了一些，但还是得到了一些用户的喜爱。
以至于这几年来，越来越多的城市的出租车行业开始逐步淘汰以前的夏利、奥拓，转而选择普桑、捷达和富康。
而对于主机厂来说，每个城市的出租车公司几乎都是地方国企，每次采购少则几十辆、多则上百辆，是任何一家主机厂也无法忽视的订单，而偏偏一汽这种老牌的国企，在与地方打交道方面经验丰富，甚至可以说这是一汽最擅长的领域…
想到这，耿总当即拍板：“这个建议非常好！接下来咱们要加大行业客户的开发力度，要让咱们的捷达更好的为人民服务！”
当北方volkswagen公司在热烈的讨论着如何应对华腾凯越的时候，南方volkswagen公司、富康公司也都在进行着类似的讨论和应对，但这些都与张起航无关了，此时的他，正将自己全部地方注意力都放在了即将上市的两款新车上——对于张起航乃至整个华腾工业集团来说，这两款新车的意思都无比重大，绝对不能有丝毫的疏忽！
以至于这几年来，越来越多的城市的出租车行业开始逐步淘汰以前的夏利、奥拓，转而选择普桑、捷达和富康。
而对于主机厂来说，每个城市的出租车公司几乎都是地方国企，每次采购少则几十辆、多则上百辆，是任何一家主机厂也无法忽视的订单，而偏偏一汽这种老牌的国企，在与地方打交道方面经验丰富，甚至可以说这是一汽最擅长的领域…
想到这，耿总当即拍板：“这个建议非常好！接下来咱们要加大行业客户的开发力度，要让咱们的捷达更好的为人民服务！”
当北方volkswagen公司在热烈的讨论着如何应对华腾凯越的时候，南方volkswagen公司、富康公司也都在进行着类似的讨论和应对，但这些都与张起航无关了，此时的他，正将自己全部地方注意力都放在了即将上市的两款新车上——对于张起航乃至整个华腾工业集团来说，这两款新车的意思都无比重大，绝对不能有丝毫的疏忽！