274、新体验~(5/6)
提供的红外图像，使恶劣的天气和黑夜不再成为飞行员作战的障碍，飞行员可以根据外界光线的强弱选择相应的工作模式，因而飞机具备了全天伺作战的能力。
在对地攻击行动中，头盔显示器与机载导航系统相配合，可以适时修正飞机所在方位，并让飞行员通过红外图像找到要攻击的地面目标，然后引导武器对目标实施打击。并且头盔显示器显示的信息能帮助飞行员及进躲避地面障碍，使他们在各种气象条件下安全飞行并对目标实施打击，增加了战斗力。
台风战斗机配备有英国宇航公司的“打击者”（STRIKER）头盔安装显示系统，平视显示器显示飞参数、武器瞄准、插入字幕提示和前视经外影像，全方位的给驾驶员提供各项精确的数据。同时，驾驶间有三个多功能彩色下视显示器，用以显示战术情形、系统状况和地图等信息。
一个由英国宇航公司与罗克尔·柯林斯数据链方案LL公司（DLS）组成的、国际合作集团提供LINK16军用数据链多功能信息分发系统小体积终端，用于数据的安全传递。另外，还安装了英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统，用以警示驾驶员飞机跟地面的距离。
同时，先进的“频谱防御辅助子系统”，安装在机体结构内和航空电子系统整合。
频谱防御辅助子系统，对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。该系统包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。
航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。
孟凛安静的打量着眼前的一切，从容的从大脑里搜寻着相关的信息，就象泡妞一样慢慢的了解着孟凛这个新接触的“美人”儿，只到琼先生启动了飞机的引掣。
尖利的呼啸令整个飞机都痉挛起来，气流由进气道进入引擎之后再被高速喷射出来的尖啸令人震耳欲聋，这是一种真实而贴切的感受，引掣庞大的能量形成一种实质的冲击，执着的令整个战机都颤栗起来，停在地面的飞机开始蠢蠢欲动！
飞机下方的固定物早己经被空勤人员撤掉，琼先生熟练的操纵着战机，飞机开始顺着跑道滑行……他正在调整机体，以便能正对着跑道进行起飞前的滑行。
飞机缓缓的移动着，很快就驶上了跑道，在琼先生的操纵之下，战机开始高速奔行，它飞快的朝前狂冲，引擎的尖啸变得更加疯狂了！
孟凛密切关注着仪表和头盔的一切参数变化，感受着头盔给孟凛的各项信息……很快飞机就冲离了跑道、在引擎的怒吼中拨地而起，狂啸着飞向蓝天！
回过头来，艾谱莉跟地勤人员迅速就被撇在地面，转眼就消失不见了，战机己经冲上天空，随着跟地面的距离拉开，很快大地开始透显出一种遥远的平面感来了……
头盔给孟凛不停的输入着各种信息和参数，耳机中传来细微复杂的波段忙音。地面指挥塔台的各种信号和指示源源转了过来，琼先生偶尔会回复点什么。
飞机始终都在他自己空域附近飞行，因此耳机里传来的也是他自己机场的塔台指示信号，由于只在附近飞行，根本不用其他预警系统指挥的介入。
这种飞行的感觉，当然是模拟飞行无法体会到的，虽然视觉和感觉有很多类同，但是心态和一些细微的体会是任何仿真飞行不能替代的。
当然了，这些区别只有实际才能感触，很难具体用言辞去描绘，这体现在身体跟座舱因为飞机飞姿变换的力道产生的各种压力和摩擦，以及飞机在高速飞行时离心和失重的感觉、那种在飞翔的感觉是如此的真实，是任何模拟都无法替易的，这些细微且切身的、瞬息万变的感觉给乘员一种反馈，绝不是地面模拟能达到的效果，尤其是一些身体和心理上的反应，令人映象深刻。
孟凛正在体验这种全新的飞行感觉，就听耳机中传来琼先生的声音：“怎么样，感觉不错吧？想不想自己驾驶……等等，你得告诉我你有足够的驾驶经验！”
“琼叔叔。”孟凛老老实实的回复道：“我虽然没有驾驶过飞机，可是因为对飞行的热爱，找了足够地资料。我认为我应该能驾驶飞机，希望让我试试！”
“呵呵！”琼先生笑了起来，看来他放弃了让孟凛试驾的念头了：“你仅仅只限于热爱级的资料寻找对吗？那还是算了，等你经过系统的训练之后再试吧！你知道我们第一次试驾飞机以前，经过了多长时间的地面模拟训练吗？如果你真的想自己驾驶飞机，最好先经过地面的模拟训练！”
“琼叔叔。”孟凛可不想失去这次机会，虽然他能通过座舱进行一些驾驶操作，但这样对琼先生来说就太不礼貌了，孟凛可不想再给他还是毛孩子的感觉，于是从容的解释道：“你知道我己经不是孩子了，地面地一系列包括模拟训练最主要是对身体和心理地要求进行提升，我的身体素质很不错，心态也还成熟吧，应该能适应这种高强度的飞行，再说这种双座飞机就是天生的教练飞机，有琼叔叔的指导，我应该不会犯很低级的错误的！”
孟凛能感受到琼先生地愕然，因为现代超音速战机虽然很人性的考虑了驾驶员的各种感受，但相对空中巴士和其他中
在对地攻击行动中，头盔显示器与机载导航系统相配合，可以适时修正飞机所在方位，并让飞行员通过红外图像找到要攻击的地面目标，然后引导武器对目标实施打击。并且头盔显示器显示的信息能帮助飞行员及进躲避地面障碍，使他们在各种气象条件下安全飞行并对目标实施打击，增加了战斗力。
台风战斗机配备有英国宇航公司的“打击者”（STRIKER）头盔安装显示系统，平视显示器显示飞参数、武器瞄准、插入字幕提示和前视经外影像，全方位的给驾驶员提供各项精确的数据。同时，驾驶间有三个多功能彩色下视显示器，用以显示战术情形、系统状况和地图等信息。
一个由英国宇航公司与罗克尔·柯林斯数据链方案LL公司（DLS）组成的、国际合作集团提供LINK16军用数据链多功能信息分发系统小体积终端，用于数据的安全传递。另外，还安装了英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统，用以警示驾驶员飞机跟地面的距离。
同时，先进的“频谱防御辅助子系统”，安装在机体结构内和航空电子系统整合。
频谱防御辅助子系统，对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。该系统包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。
航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。
孟凛安静的打量着眼前的一切，从容的从大脑里搜寻着相关的信息，就象泡妞一样慢慢的了解着孟凛这个新接触的“美人”儿，只到琼先生启动了飞机的引掣。
尖利的呼啸令整个飞机都痉挛起来，气流由进气道进入引擎之后再被高速喷射出来的尖啸令人震耳欲聋，这是一种真实而贴切的感受，引掣庞大的能量形成一种实质的冲击，执着的令整个战机都颤栗起来，停在地面的飞机开始蠢蠢欲动！
飞机下方的固定物早己经被空勤人员撤掉，琼先生熟练的操纵着战机，飞机开始顺着跑道滑行……他正在调整机体，以便能正对着跑道进行起飞前的滑行。
飞机缓缓的移动着，很快就驶上了跑道，在琼先生的操纵之下，战机开始高速奔行，它飞快的朝前狂冲，引擎的尖啸变得更加疯狂了！
孟凛密切关注着仪表和头盔的一切参数变化，感受着头盔给孟凛的各项信息……很快飞机就冲离了跑道、在引擎的怒吼中拨地而起，狂啸着飞向蓝天！
回过头来，艾谱莉跟地勤人员迅速就被撇在地面，转眼就消失不见了，战机己经冲上天空，随着跟地面的距离拉开，很快大地开始透显出一种遥远的平面感来了……
头盔给孟凛不停的输入着各种信息和参数，耳机中传来细微复杂的波段忙音。地面指挥塔台的各种信号和指示源源转了过来，琼先生偶尔会回复点什么。
飞机始终都在他自己空域附近飞行，因此耳机里传来的也是他自己机场的塔台指示信号，由于只在附近飞行，根本不用其他预警系统指挥的介入。
这种飞行的感觉，当然是模拟飞行无法体会到的，虽然视觉和感觉有很多类同，但是心态和一些细微的体会是任何仿真飞行不能替代的。
当然了，这些区别只有实际才能感触，很难具体用言辞去描绘，这体现在身体跟座舱因为飞机飞姿变换的力道产生的各种压力和摩擦，以及飞机在高速飞行时离心和失重的感觉、那种在飞翔的感觉是如此的真实，是任何模拟都无法替易的，这些细微且切身的、瞬息万变的感觉给乘员一种反馈，绝不是地面模拟能达到的效果，尤其是一些身体和心理上的反应，令人映象深刻。
孟凛正在体验这种全新的飞行感觉，就听耳机中传来琼先生的声音：“怎么样，感觉不错吧？想不想自己驾驶……等等，你得告诉我你有足够的驾驶经验！”
“琼叔叔。”孟凛老老实实的回复道：“我虽然没有驾驶过飞机，可是因为对飞行的热爱，找了足够地资料。我认为我应该能驾驶飞机，希望让我试试！”
“呵呵！”琼先生笑了起来，看来他放弃了让孟凛试驾的念头了：“你仅仅只限于热爱级的资料寻找对吗？那还是算了，等你经过系统的训练之后再试吧！你知道我们第一次试驾飞机以前，经过了多长时间的地面模拟训练吗？如果你真的想自己驾驶飞机，最好先经过地面的模拟训练！”
“琼叔叔。”孟凛可不想失去这次机会，虽然他能通过座舱进行一些驾驶操作，但这样对琼先生来说就太不礼貌了，孟凛可不想再给他还是毛孩子的感觉，于是从容的解释道：“你知道我己经不是孩子了，地面地一系列包括模拟训练最主要是对身体和心理地要求进行提升，我的身体素质很不错，心态也还成熟吧，应该能适应这种高强度的飞行，再说这种双座飞机就是天生的教练飞机，有琼叔叔的指导，我应该不会犯很低级的错误的！”
孟凛能感受到琼先生地愕然，因为现代超音速战机虽然很人性的考虑了驾驶员的各种感受，但相对空中巴士和其他中
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