第41章 黑鹰掉下来时,就只剩几块蒙皮了(1/2)
“拆的这么散，到时候要交还怎么办？”
陈易提出一个关键的问题。
虽然黑鹰是进入领空被击落捡到。
但不出意外，对面的抗议跟交还的要求，现在也发过来了。
按照大国之间的一些潜规则。
除非要彻底撕破脸皮，否则这事情，经过一番谈判之后，黑鹰还是要归还。
这个时间，短则三五月，长则一年半载。
对面无论如何都不会让这架具有重大战略意义的黑鹰，长时间的停留在外面，让别人完全吃透黑鹰的技术。
大家能做的就是在归还日期到来之前，尽可能调集科研人员。
研究吃透黑鹰蕴含的技术，同时在谈判桌获取更多的利益。
但现在黑鹰已经被解剖成这样，这还怎么还......
“这简单，黑鹰几万米高空坠毁入海，除了我们，谁也不知道黑鹰到底剩下多少碎片。”
张教授在旁边笑着解释：“咱们能及时赶过去，帮助友国捡回一些碎片零件，这已经算不错。
但也说不定，咱们过去的不及时，这黑鹰连发动机都丢了，沉进海底了。”
“对，引擎已经“沉海”，他们说话好听一点，咱们可以帮忙把发动机“捞”起来还回去。
说话不好听，别说引擎，估计连黑鹰的机身主体都沉海了。
咱们过去的慢，海面就只剩下几块蒙皮......”
旁边另几位教授接上话，脸上全是你懂得的表情。
“......”
陈易被这种操作秀到了。
果然，论操作。
还得看专业人士。
他这种民间玩家明显就差了许多。
聊了一会儿。
陈易过去一边的机身主体，仔细查看机身的结构设计，还有隐身设计。
小飞机和大飞机，虽然都是飞机，但两者的结构和设计却存在很大的不同。
其中涉及的结构应力，气动布局，包括加速机动时机身承受的负荷，引擎内部压缩喷射结构等参数，都不是等比例放大这么简单。
而是有一些是等比例放大，一些是指数型放大，还有一些是形状扩大了，气动参数或者燃烧参数需要调整减小。
这些差异之复杂，不亚于对一架飞机进行整体性的重新设计。
“原来如此，大型飞行器的结构设计，因为迎风面提升，除了机身的材料强度有了更高的要求，对气动布局的升力系数和阻力系数也有更高的需求。
另外，机身的共振，颤动，热胀冷缩等也需要进行严格控制......”
陈易研究了几十分钟，心里对大型超高速飞行器的结构设计，大概有了一个理念。
形象点比喻，这就像一块小铁片，哪怕加速到超音速，因为体积小结构简单，铁皮并不会受到太大的影响。
但要是把铁片换成铁皮飞机，因为体积增加，结构更复杂，各個部件承受到应力和空气阻力不一样。
一旦超音速，顷刻间就要崩碎。
这一点跟太空重返地面失败的火箭返回舱，整个返回舱只会崩碎成大大小小的碎片。
但崩碎之后的碎片，不会继续崩碎更小的碎片一样。
这就是因为体积和结构不同，高速状态承受的各种力也不同。
至于热胀冷缩，共振，颤动等，这也同样的道理。
陈易的无人机还不到2米大小，常温的状态跟超高音速摩擦产生的上千摄氏度高温，机身的变化都不大。
但要是换成18米的大黑鹰，超高音速飞行时，整个机身会因为高温，比地面常温状态，膨胀超过50厘米。
这些膨胀造成的间隙，机身变形等，不控制好就会导致整个机身在高速状态之下崩碎。
“小陈，别忙着看机身啊。
看看这台黑鹰的真正核心，三组合的超燃冲压发动机。”
看到陈易一直盯着黑鹰的机身结构在研究，张教授走了过来，拉着陈易过去另一边拆卸下来的超燃冲压发动机。
“这个有什么好研究的，我不是给了更好的旋转爆震发动机吗？”
陈易走过来，看着这被电池击穿燃烧室侧壁，小半块区域因为燃烧室高温熔融再凝固，完全报废的超燃冲压发动机。
他是对大型的飞行器，没有设计经验。
哪怕掌握了气动布局和引擎制造，飞行器设计等知识，这也需要重新学习一下，重新研究。
但张教授这一群人，一个个都是设计研究几十年飞行器的大佬。
主导了国内从模仿到超越，从进口到出口的飞行器发展进程。
对各种大小的飞行器和引擎特性差不多了然于心，经验丰富的不行。
有了他提供的旋转爆震发动机的技术细则。
哪怕只是小型化的旋转爆震引擎，相信转换成大型飞行器使用的超级引擎并不难。
这种情况，还研究超燃冲压干嘛。
直接上旋转爆震，一步到位岂不更妙？
“旋转爆震引擎，这是火箭发动机的高级版。
虽然小陈你设计时增加了涡喷结构，做成了涡喷+旋转爆震的组合发动机。
但在卡门线附近的临界空域，没有冲压性能和超燃冲压。
引擎的性能、效率、以及适应性，比这黑鹰的三组合超燃引擎还是差了很多。
现在空战的战术战略，正逐步往高空化，超高速化，临界空间化发展。
缺
陈易提出一个关键的问题。
虽然黑鹰是进入领空被击落捡到。
但不出意外，对面的抗议跟交还的要求，现在也发过来了。
按照大国之间的一些潜规则。
除非要彻底撕破脸皮，否则这事情，经过一番谈判之后，黑鹰还是要归还。
这个时间，短则三五月，长则一年半载。
对面无论如何都不会让这架具有重大战略意义的黑鹰，长时间的停留在外面，让别人完全吃透黑鹰的技术。
大家能做的就是在归还日期到来之前，尽可能调集科研人员。
研究吃透黑鹰蕴含的技术，同时在谈判桌获取更多的利益。
但现在黑鹰已经被解剖成这样，这还怎么还......
“这简单，黑鹰几万米高空坠毁入海，除了我们，谁也不知道黑鹰到底剩下多少碎片。”
张教授在旁边笑着解释：“咱们能及时赶过去，帮助友国捡回一些碎片零件，这已经算不错。
但也说不定，咱们过去的不及时，这黑鹰连发动机都丢了，沉进海底了。”
“对，引擎已经“沉海”，他们说话好听一点，咱们可以帮忙把发动机“捞”起来还回去。
说话不好听，别说引擎，估计连黑鹰的机身主体都沉海了。
咱们过去的慢，海面就只剩下几块蒙皮......”
旁边另几位教授接上话，脸上全是你懂得的表情。
“......”
陈易被这种操作秀到了。
果然，论操作。
还得看专业人士。
他这种民间玩家明显就差了许多。
聊了一会儿。
陈易过去一边的机身主体，仔细查看机身的结构设计，还有隐身设计。
小飞机和大飞机，虽然都是飞机，但两者的结构和设计却存在很大的不同。
其中涉及的结构应力，气动布局，包括加速机动时机身承受的负荷，引擎内部压缩喷射结构等参数，都不是等比例放大这么简单。
而是有一些是等比例放大，一些是指数型放大，还有一些是形状扩大了，气动参数或者燃烧参数需要调整减小。
这些差异之复杂，不亚于对一架飞机进行整体性的重新设计。
“原来如此，大型飞行器的结构设计，因为迎风面提升，除了机身的材料强度有了更高的要求，对气动布局的升力系数和阻力系数也有更高的需求。
另外，机身的共振，颤动，热胀冷缩等也需要进行严格控制......”
陈易研究了几十分钟，心里对大型超高速飞行器的结构设计，大概有了一个理念。
形象点比喻，这就像一块小铁片，哪怕加速到超音速，因为体积小结构简单，铁皮并不会受到太大的影响。
但要是把铁片换成铁皮飞机，因为体积增加，结构更复杂，各個部件承受到应力和空气阻力不一样。
一旦超音速，顷刻间就要崩碎。
这一点跟太空重返地面失败的火箭返回舱，整个返回舱只会崩碎成大大小小的碎片。
但崩碎之后的碎片，不会继续崩碎更小的碎片一样。
这就是因为体积和结构不同，高速状态承受的各种力也不同。
至于热胀冷缩，共振，颤动等，这也同样的道理。
陈易的无人机还不到2米大小，常温的状态跟超高音速摩擦产生的上千摄氏度高温，机身的变化都不大。
但要是换成18米的大黑鹰，超高音速飞行时，整个机身会因为高温，比地面常温状态，膨胀超过50厘米。
这些膨胀造成的间隙，机身变形等，不控制好就会导致整个机身在高速状态之下崩碎。
“小陈，别忙着看机身啊。
看看这台黑鹰的真正核心，三组合的超燃冲压发动机。”
看到陈易一直盯着黑鹰的机身结构在研究，张教授走了过来，拉着陈易过去另一边拆卸下来的超燃冲压发动机。
“这个有什么好研究的，我不是给了更好的旋转爆震发动机吗？”
陈易走过来，看着这被电池击穿燃烧室侧壁，小半块区域因为燃烧室高温熔融再凝固，完全报废的超燃冲压发动机。
他是对大型的飞行器，没有设计经验。
哪怕掌握了气动布局和引擎制造，飞行器设计等知识，这也需要重新学习一下，重新研究。
但张教授这一群人，一个个都是设计研究几十年飞行器的大佬。
主导了国内从模仿到超越，从进口到出口的飞行器发展进程。
对各种大小的飞行器和引擎特性差不多了然于心，经验丰富的不行。
有了他提供的旋转爆震发动机的技术细则。
哪怕只是小型化的旋转爆震引擎，相信转换成大型飞行器使用的超级引擎并不难。
这种情况，还研究超燃冲压干嘛。
直接上旋转爆震，一步到位岂不更妙？
“旋转爆震引擎，这是火箭发动机的高级版。
虽然小陈你设计时增加了涡喷结构，做成了涡喷+旋转爆震的组合发动机。
但在卡门线附近的临界空域，没有冲压性能和超燃冲压。
引擎的性能、效率、以及适应性，比这黑鹰的三组合超燃引擎还是差了很多。
现在空战的战术战略，正逐步往高空化，超高速化，临界空间化发展。
缺
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