第一百七十五章 路易十四的首次御驾亲征(3)(2/3)
克尔怀特评论道：达芬奇一贯热衷于自动化的理念，这是他在军事机械设计方面最为突出的一点，同时从他许多的创思和设计中可以看出，这种热忱几乎已经成为一种难以割舍的迷恋和执著。
当我们追思达芬奇所在的那个时代的实际情形时，他的那种追求就更让人惊叹不已。要知道，在那个时代里，人们可以达到的最快速度是通过马达到的，最先进的交通工具是马车，此外，就算离第一台蒸汽机的发明，都还要等三个世纪。达芬奇还发明了一种可以让运河通航的船闸，随着时间的推移，围绕着这项发明的争论不断升级。来自米兰的神职人员乔万尼安博罗奇奥马赞塔（GiioMazenta，1565—1635）手头有十三页达芬奇的手稿，他还在回忆录中记录了达芬奇的许多项技术成就，不过后来的大多数学者都认为这些设计并未真正实现过。拉迪斯劳雷提（LadioReti）在其论著《机器的要素》中提到：“其中包含的信息非常重要，因为它的基点是一种广为流传的传统观点（关于达芬奇的构想是否投入实际用途），在那时，这一观点仍然非常盛行。”马赞塔还写道：“达芬奇发明的机器和闸门使通向伦巴第湖的水路畅通起来，并且可以通航。”他还指出：“许多关于（达芬奇）的著作里提到的在米兰地区使用的设备——比如河堰、船闸、水闸等——实则大都是达芬奇自己的发明。”如上那些是否只是基于达芬奇在发明方面巨大的声誉而形成的一种不真实的夸张呢？它们又与食物有何关系呢？这个…就好像和有关达芬奇的其他许多事情一样，我们没有明确的答案。不过传说还是会继续。华法力鲁特在他1971年的著作《意大利美食》（TheFoodofItaly）中写道：“达芬奇的水闸使得在波河（thePoriver）上通航成为现实，也拓宽了水路运输的范畴，这一发明让米兰人可以目睹一船船丰盛的奶油、黄油、玛斯卡邦奶酪（se）、蜂蜜、蔬菜和水果等食物运入自己的家乡。”逃离米兰我们已经知道在米兰时，达芬奇经常忙于同时进行着的许多项工程，就算在宴会上他也没有停止过工作。乔万尼保罗洛马佐（GiovanniPaoloLozzo），一位曾经是画家的作家讲述了如下一则关于达芬奇的小轶事：讲这个故事的人是达芬奇的仆人们。话说有一次他想要画一些正在发笑的农民（但实际上他最后只画了个素描草图，而没有上色），他就找了些他认为合适的对象，并很快与他们混熟。然后达芬奇在某些朋友的协助下，为他们开了个派对。在派对上，他与他的农民朋友们相对而坐，给他们讲述了一件件世上最疯狂、最荒谬的事情，想要逗他们发笑。在农民们被逗乐后，他不动声色地观察他们笑起来的表情和动作，还有他们对他的荒诞故事的各种反应，并且将这些情形铭刻在脑海里。在农民们离开后，他回到自己的房间，在那里创作出了一幅精彩的画作——看到这幅画的人都会不禁发笑，就好像自己亲临达芬奇的派对现场，坐在他对面，听他讲那些匪夷所思的故事。因此我们可以揣测，达芬奇的购物单上的一部分美酒大抵就用在这个派对上招待客人了。洛马佐提到的这些画像被称作达芬奇的“怪谈”，或者拿达芬奇自己的话来说就是“滑稽的、荒诞的，但实则是值得同情的”。在同一时期，也就是十五世纪九十年代早期，达芬奇正在完成一座为纪念路德维柯父亲而铸造的青铜骑马像雕塑。1493年的11月，在庆祝路德维柯的侄女碧昂卡（Bianca）与神圣罗马帝国皇帝哈布斯堡家族的马克西米连（Maxilian）的婚宴上，为了取悦米兰人民，达芬奇向他们展示了为大公父亲塑造的青铜马雕像的黏土模型。对此，瓦萨里（Vasari）写道：“见到达芬奇制作的黏土模型马的人都不禁惊叹，他们从来没有见过像这件雕塑这样精致、这样壮丽的艺术作品。”对于浇铸这匹青铜马的细节，达芬奇作了许多极为详尽的笔记，不过遗憾的是，铸造终究没有完成。1494年，由于担心来自法国的可能的入侵，忧心忡忡的路德维柯大公将好几吨青铜送到了他的岳父埃尔科莱埃斯特（ErcoledEste）手里，而这些原本应当用于铸造那件骑马像的青铜，变成了一座座加农炮。这些青铜可能是作为欠款的一部分还给埃斯特公爵的，因为埃斯特是路德维柯的债主——他们之间的借款高达三千达卡特。达芬奇的传记作者尼科尔在讲述这段青铜被转运的往事时说：“这对达芬奇和他的工作室而言无疑是一个巨大的打击”，但达芬奇自己只是轻描淡写地记录道：“关于马的事我什么都不想提了，因为我深知我们这个时代。”的确，显然达芬奇很清楚当时的形势，并且很快便开始了他的另一项工程——为大公绘制一幅壁画，这幅画就是位于一间多明我会修道院“圣母感恩堂”（SantaMariadelleGrazie）的餐厅墙上的《最后的晚餐》。在绘制这幅作品时，达芬奇所面对的是一个非常有趣的挑战。不同于当时绘制湿壁画的传统，达芬奇使用的是一种类似于湿壁画颜料的油彩蛋彩混合物。当耶稣说“我实实在在地告诉你们，你们中间有一个人要出卖我了”时，众门徒各自是如何反应的呢
当我们追思达芬奇所在的那个时代的实际情形时，他的那种追求就更让人惊叹不已。要知道，在那个时代里，人们可以达到的最快速度是通过马达到的，最先进的交通工具是马车，此外，就算离第一台蒸汽机的发明，都还要等三个世纪。达芬奇还发明了一种可以让运河通航的船闸，随着时间的推移，围绕着这项发明的争论不断升级。来自米兰的神职人员乔万尼安博罗奇奥马赞塔（GiioMazenta，1565—1635）手头有十三页达芬奇的手稿，他还在回忆录中记录了达芬奇的许多项技术成就，不过后来的大多数学者都认为这些设计并未真正实现过。拉迪斯劳雷提（LadioReti）在其论著《机器的要素》中提到：“其中包含的信息非常重要，因为它的基点是一种广为流传的传统观点（关于达芬奇的构想是否投入实际用途），在那时，这一观点仍然非常盛行。”马赞塔还写道：“达芬奇发明的机器和闸门使通向伦巴第湖的水路畅通起来，并且可以通航。”他还指出：“许多关于（达芬奇）的著作里提到的在米兰地区使用的设备——比如河堰、船闸、水闸等——实则大都是达芬奇自己的发明。”如上那些是否只是基于达芬奇在发明方面巨大的声誉而形成的一种不真实的夸张呢？它们又与食物有何关系呢？这个…就好像和有关达芬奇的其他许多事情一样，我们没有明确的答案。不过传说还是会继续。华法力鲁特在他1971年的著作《意大利美食》（TheFoodofItaly）中写道：“达芬奇的水闸使得在波河（thePoriver）上通航成为现实，也拓宽了水路运输的范畴，这一发明让米兰人可以目睹一船船丰盛的奶油、黄油、玛斯卡邦奶酪（se）、蜂蜜、蔬菜和水果等食物运入自己的家乡。”逃离米兰我们已经知道在米兰时，达芬奇经常忙于同时进行着的许多项工程，就算在宴会上他也没有停止过工作。乔万尼保罗洛马佐（GiovanniPaoloLozzo），一位曾经是画家的作家讲述了如下一则关于达芬奇的小轶事：讲这个故事的人是达芬奇的仆人们。话说有一次他想要画一些正在发笑的农民（但实际上他最后只画了个素描草图，而没有上色），他就找了些他认为合适的对象，并很快与他们混熟。然后达芬奇在某些朋友的协助下，为他们开了个派对。在派对上，他与他的农民朋友们相对而坐，给他们讲述了一件件世上最疯狂、最荒谬的事情，想要逗他们发笑。在农民们被逗乐后，他不动声色地观察他们笑起来的表情和动作，还有他们对他的荒诞故事的各种反应，并且将这些情形铭刻在脑海里。在农民们离开后，他回到自己的房间，在那里创作出了一幅精彩的画作——看到这幅画的人都会不禁发笑，就好像自己亲临达芬奇的派对现场，坐在他对面，听他讲那些匪夷所思的故事。因此我们可以揣测，达芬奇的购物单上的一部分美酒大抵就用在这个派对上招待客人了。洛马佐提到的这些画像被称作达芬奇的“怪谈”，或者拿达芬奇自己的话来说就是“滑稽的、荒诞的，但实则是值得同情的”。在同一时期，也就是十五世纪九十年代早期，达芬奇正在完成一座为纪念路德维柯父亲而铸造的青铜骑马像雕塑。1493年的11月，在庆祝路德维柯的侄女碧昂卡（Bianca）与神圣罗马帝国皇帝哈布斯堡家族的马克西米连（Maxilian）的婚宴上，为了取悦米兰人民，达芬奇向他们展示了为大公父亲塑造的青铜马雕像的黏土模型。对此，瓦萨里（Vasari）写道：“见到达芬奇制作的黏土模型马的人都不禁惊叹，他们从来没有见过像这件雕塑这样精致、这样壮丽的艺术作品。”对于浇铸这匹青铜马的细节，达芬奇作了许多极为详尽的笔记，不过遗憾的是，铸造终究没有完成。1494年，由于担心来自法国的可能的入侵，忧心忡忡的路德维柯大公将好几吨青铜送到了他的岳父埃尔科莱埃斯特（ErcoledEste）手里，而这些原本应当用于铸造那件骑马像的青铜，变成了一座座加农炮。这些青铜可能是作为欠款的一部分还给埃斯特公爵的，因为埃斯特是路德维柯的债主——他们之间的借款高达三千达卡特。达芬奇的传记作者尼科尔在讲述这段青铜被转运的往事时说：“这对达芬奇和他的工作室而言无疑是一个巨大的打击”，但达芬奇自己只是轻描淡写地记录道：“关于马的事我什么都不想提了，因为我深知我们这个时代。”的确，显然达芬奇很清楚当时的形势，并且很快便开始了他的另一项工程——为大公绘制一幅壁画，这幅画就是位于一间多明我会修道院“圣母感恩堂”（SantaMariadelleGrazie）的餐厅墙上的《最后的晚餐》。在绘制这幅作品时，达芬奇所面对的是一个非常有趣的挑战。不同于当时绘制湿壁画的传统，达芬奇使用的是一种类似于湿壁画颜料的油彩蛋彩混合物。当耶稣说“我实实在在地告诉你们，你们中间有一个人要出卖我了”时，众门徒各自是如何反应的呢
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