第774章 是你懂涡扇10还是我懂涡扇10?(2/2)

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实好。”  

“多亏了涡扇10是我自己设计的,否则我看见这篇…文学作品,估计都要信个三分…”  

就在常浩南准备看看后面还会有什么离谱内容的时候,办公桌上的电话却突然响了起来。  

章亮平赶紧起身,示意自己先到外面去等。  

常浩南接起电话。  

那边响起了一个稍显陌生的声音:  

“常总,我是航空工业集团梁卓平。”  

常浩南过去的老上司。  

不过,二人之间其实并没有太多的直接接触。  

毕竟常浩南基本都是直通丁高恒,后来两边分了家,交集就更少了。  

“梁总,您好您好。”  

常浩南一边回答,一边想着对方找自己能有什么事情。  

“航技那边刚刚传过来的消息,他们接到一份来自达索航空华夏大区负责人奥利弗·魏利签名的合作邀请函。”  

梁卓平开门见山:  

“达索方面的意思是,他们目前的几个主力型号公务机都是针对欧洲市场设计的,因此希望能跟我们合作,开发一款能够适应华夏和北美市场的新型号。”  

航空工业总公司分家之后,华夏航技并没有跟着分家,而是仍然挂在航空工业集团。  

毕竟在当时看来,华夏要想单独出口航空发动机,可能还得些时日。  

就算有,只要业务量不太大,那继续沿用航技的渠道也没什么问题。  

而听到梁卓平的话之后,常浩南的第一反应就是离谱:  

“跟我们合作开发?”  

虽然华夏如今的经济水平一路飞速增长,但仍然处在“进步快是因为起点低”的阶段,至少在99年这会,要说布局公务机这种高端市场,还是稍微早了亿点。  

更别提联合研发了。  

公务机,讲究的是一个调性。  

而至少在90年代这会,常浩南也不得不承认,华夏在高端市场,还缺乏说服力。  

就算真需要这边的某些技术,比如机翼设计或者主动降噪,也应该选择供应商模式。  

梁卓平犹豫了一下,然后解释道:  

“在文件里面公开的原因,是说他们现在的几种主力型号都不能跨太平洋飞行,也没办法从华夏直飞欧洲,确实需要航程更远的型号来跟庞巴迪,还有湾流竞争。”  

常浩南皱了皱眉。  

合理。  

但不够合理。  

而且如果是因为这个理由,那跟他航空动力集团也没直接的关系。  

梁卓平稍微停顿了一下,又继续道;  

“不过,我们通过之前建立的一些私下关系打听了一下,据说是斯奈克玛集团希望能找个机会,跟我们,嗯…准确来说是跟你们,进行技术合作,而达索只是提供一个白手套。”  

“丁主任的意思是,让我问一下常总您的意见。”  

(本章完)

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