第375章 华夏航空发动机产业大会(2/2)

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本没有足够的精力四处奔波再去各地搞一对一辅导。  

也没那么多项目给大家分别练手。  

单单涡扇10正式搞起来,就差不多能吃掉航空动力领域每年研究预算的一多半。  

况且现在航发这边还没有独立出来,理论上仍旧需要作为主机型号的配套才能上马。  

总之,在最近一两年的时间之内,涡扇10应该都是唯一一种从头开始走流程的航发型号,也是给航空动力系统练手的独苗,最因此好是让其它单位也有机会参与进来取取经,同时把经验应用到对现有型号的改进之中,逐渐积累科研力量。  

比如镐京的涡扇9、建宁的涡桨6和涡轴8、冰城的涡轴5,都可以作为这一过程的获益者。  

等到这些成果逐渐反哺到军队建设和航空工业发展上之后,航空动力系统再说“脱离飞机型号独立立项发动机”这种话的时候,好歹也能有些底气。  

“每一家都派人进京的话,这个动静其实也不小了…”  

电话那头的丁高恒要考虑的事情显然更加宏观一些。  

在京城这种地方,有很多非技术因素都需要考虑。  

听到对方在会议地点上有些犹豫,常浩南赶紧解释:  

“丁主任,这个倒不一定非得在京城开,只要您能批准,然后把场地给安排起来就行。”  

“这样的话问题应该不大。”  

丁高恒也松了口气:  

“更具体的事情,你来科工委面谈吧,我派辆车过去接你。”  

(本章完)

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