第77章 歼8-3,第二次首飞(2/2)
水平，以降低飞机的操纵风险。
如果再遇上个外界气流干扰…
这飞机要是能力大砖飞也就罢了，偏偏涡喷14在低空低速条件下的推力并不好看，所以阻力还是能减少点就尽量减少点。
当天中午，图154M降落在桃仙国际机场，常浩南再次坐上了那辆熟悉的212吉普车。
两台涡喷14发动机的尾喷口处逐渐出现了若有若无的橙红色高温燃气，飞机后面的空气也因为温度的骤然升高而出现了光学扭曲现象。
但这个新的机翼可以。
“请求批准，但通场速度不得低于285kh。”
稍稍一推杆就会因为升力不足而掉高，而如果拉杆又会导致迎角过大进入更危险的失速甚至尾旋状态。
当经过那架04号原型机附近时，常浩南示意司机减速，特地探出头去注意了一下它的机翼。
在几秒钟的沉默之后，无线电那边传来了回复。
二十分钟后，一切准备就绪，真正意义上的首飞即将开始。
但之前的每一种，当速度下降到400kh以下的时候都会变得非常难以控制。
如果再遇上个外界气流干扰…
这飞机要是能力大砖飞也就罢了，偏偏涡喷14在低空低速条件下的推力并不好看，所以阻力还是能减少点就尽量减少点。
当天中午，图154M降落在桃仙国际机场，常浩南再次坐上了那辆熟悉的212吉普车。
两台涡喷14发动机的尾喷口处逐渐出现了若有若无的橙红色高温燃气，飞机后面的空气也因为温度的骤然升高而出现了光学扭曲现象。
但这个新的机翼可以。
“请求批准，但通场速度不得低于285kh。”
稍稍一推杆就会因为升力不足而掉高，而如果拉杆又会导致迎角过大进入更危险的失速甚至尾旋状态。
当经过那架04号原型机附近时，常浩南示意司机减速，特地探出头去注意了一下它的机翼。
在几秒钟的沉默之后，无线电那边传来了回复。
二十分钟后，一切准备就绪，真正意义上的首飞即将开始。
但之前的每一种，当速度下降到400kh以下的时候都会变得非常难以控制。