第1432章 脸没露成,倒是把屁股露出来了(2/2)

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故障。  

而就是这电光火石之间的犹豫,让他错过了最后下达指令的机会。  

仅仅不到10秒钟后,全舰突然断电,不仅整个舰桥的显示器一片漆黑,甚至连动力系统也失去了能量供应。  

驱逐舰以人体可感的幅度骤然减速,并很快被尚未意识到情况不对的荥州号从旁边超过。  

巴拉姆下意识拿起通讯器,想要下令重启燃气轮机。  

但断电所产生的影响远远超过预期,甚至连舰内通讯系统都已经失效。  

这意味着不仅燃气轮机,就连作为应急辅助动力的柴油机也停止了工作。  

而就像航空发动机一样,在没有APU或外部供给能源的情况下,根本不可能完成对燃气轮机的重启。  

舰长恼火地把通讯器拍在旁边。  

他在海军工作了将近三十年,还从未遇到过如此彻底的全舰停摆。  

照理来说,即便燃气轮机和电力控制系统全部失效,柴油辅机也应该有一套独立的供电系统,维持全船设备的基本运转。  

但BAE系统公司在设计45型的时候显然过于自信,将柴油机也一并接入了综合电力系统当中。  

并且没有留出单独的供电备份。  

巴拉姆只好转身给通讯兵下令,跑步去轮机舱询问情况。  

但旋即又改变主意,决定亲自前往——  

通过跑腿方式来回传递消息的效率太低,而7500吨排水量放在军舰行列里或许不算小,但在海洋面前仍然与一叶扁舟无异。  

长时间以失去动力的方式漂在海上,是一件相当危险的事情。  

几分钟后,巴拉姆和埃森先后来到轮机控制舱。  

紧接着,便听到轮机长报告了一个让他们崩溃的消息:  

“两台燃气轮机和两台柴油机全部停止工作,故障原因尚不明确…我们已经尝试对设备进行了几次重启,但因为综合电力系统失去功能,也没能成功。”  

巴拉姆整个人都已经麻了:  

“那蓄电池组呢?”  

一片黑暗之中,轮机长的声音有些颤抖:  

“也因为电力系统失效被锁死了,无法给柴油机供电…”  

显然,勇敢号目前遇到了一个死循环。  

要想重启燃气轮机或者柴油机,需要首先启动综合电力系统进行控制。  

而要想重启综合电力系统,又需要首先启动燃气轮机或者柴油机供能。  

舰长只觉得自己血压爆表,随时都可能一头晕倒过去。  

但还是强撑着问道:  

“还有什么补救的办法没有?”  

轮机长沉默了一会儿,回答道:  

“从外部向我们输入能源,只要启动综合电力系统,那至少柴油机还能维持正常工作。”  

还没等巴拉姆缓过神来,埃森就赶紧插进话来:  

“舰长,荥州号现在还没走远,应该看得见我们的旗语或者灯光信号…”

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