2001 成功的第一步(1/2)
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
这么说吧，后来让宝马重新再国内崛起，做到可以和奥迪灯厂抗衡的鹰眼灯。
就是造海外欧版阿特兹抄的…
也正是这款车的横空出世，才把当年已经濒临倒闭的马自达，从深渊里拯救了出来。
当年就靠着一款车型，马自达在澳新地区曾经一度蝉联过月销冠军好几个月…
所以别看马自达，在国内就是个二线小众品牌。
但是在海外，其实它还是很能打的。
而且因为用料也比两田更实在，所以也更是广受欧美消费者都喜欢。
最关键是，他们在底盘的设计上非常有一手。
尤其是他们底盘的调教，让他们的车子抓地力非常好，过弯性能非常棒。
所以才赢得了东瀛宝马的称号。
正因为有着突出的特点，所以马自达在澳新地区，可一直是非常受欢迎的品牌。
同样受欢迎的还有在国内，几乎已经是退市状态的三菱。
这家车企，和马自达有着相类似的特点。
首先就是用料方面，比两田要实在。
其次就是发动机的性能也并不比两田弱，底盘调教也中规中矩。
最主要是这家车企的外形，自从evo系列开始，就一直广受欧美消费者的青睐。
所以三菱的多款轿车，在欧美地区销量其实一直都不错。
只是让人不太理解的是，为什么他们不太把那些轿车引入到国内市场。
这可能也是和他们背后的三菱重工，和日本军方有着非常密切的关系有关吧。
毕竟他们可能也是在琢磨着要减少，万一发生状况，会带给企业的损失。
而这几家车企，原本在澳新地区都过的好好的。
每个月，加起来都有一万多的销量，所以他们日子原本过的那是相当的滋润。
可能很多人，听了之后，都会表示疑惑。
这有什么了不起的，一个月也就买一万多，甚至几千辆而已。
可你要知道，袋鼠国和新西兰两国的人口，加起来一共也就两千七八百万。
这还是往多了说。
这些人口，连我们国内一个省的人口都比不上。
可他们却消费了这么多新车。
而在我们国内呢？
我们国内十几亿的体量，可你看丰田一个月才卖多少？
除了走量的卡罗拉这种小型车，你看他凯美瑞一个月能卖一万八千辆吗？
还有马自达，你看他一个月在国内，所有车型能卖一万辆吗？
至于三菱这种在国内的冷门品牌，不说也罢。
所以这就已经从很多角度说明了，澳新地区的市场消费里，还是相当可以的。
以前咱们国内的车企，也不是没想过要进军这里的市场。
可惜效果一直都不太好，最后也就是长城在他们那里站稳了脚跟。
可撑死了一个月也就能卖两千多台而已，而且还主要卖的都是皮卡车型。
可是这次坦克300混动版的畅销，也就足以说明了坦克300的实力。
毕竟人家也是识货的。
你的车子好不好，开出来溜溜不就知道啦？
你说人人都不喜欢陆巡那样的硬派越野？
那你可真是太不了解男人了，事实上那种硬派越野，不光是男人喜欢，连女人也喜欢。
不为别的，就因为这车大，够霸气！
而且车子空间大，坐姿高，开起来视野好，够舒服！
可之所以陆巡的销量在一直不算高，原因也很简单。
就是因为油价贵啊！
车子越大，风阻也就越大，油耗自然就越高。
一百公里，要十五六升油，如果路上堵的话，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。
又不是所有国家，都是米国，自己就有大油田，国内还有页岩油工厂。
能够把油价压得很低，所以人家不在乎油钱。
即便是同为富裕国家的澳新，国内的油价如果太高，老百姓也一样承受不起。
所以大家，只能买那种小车。
可是自从坦克300混动版问世之后，很多人突然发现。
阻碍他们购买硬派越野车的障碍，突然就消失了。
比如这车本身定价就不高。
二十万出头，这价格不光是在国内有竞争力，在海外那也是相当能打的。
要知道陆巡这种大车，也就是在日本本土价格便宜，十八万起步。
可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个w左右。
如果实在澳新地区，那基本也要四十个w到60个w的软妹币，才能拿下。
这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个w左右。
可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。
看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。
我去，我们的春天来了啊！
老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。
而且2.0t的发动机，虽然只有四缸。
但要说起动力，和陆巡5.7v8的发动机比起来，可一点都不弱。
而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美pdk的变速器。、
据说是使用了兔国自己研
这么说吧，后来让宝马重新再国内崛起，做到可以和奥迪灯厂抗衡的鹰眼灯。
就是造海外欧版阿特兹抄的…
也正是这款车的横空出世，才把当年已经濒临倒闭的马自达，从深渊里拯救了出来。
当年就靠着一款车型，马自达在澳新地区曾经一度蝉联过月销冠军好几个月…
所以别看马自达，在国内就是个二线小众品牌。
但是在海外，其实它还是很能打的。
而且因为用料也比两田更实在，所以也更是广受欧美消费者都喜欢。
最关键是，他们在底盘的设计上非常有一手。
尤其是他们底盘的调教，让他们的车子抓地力非常好，过弯性能非常棒。
所以才赢得了东瀛宝马的称号。
正因为有着突出的特点，所以马自达在澳新地区，可一直是非常受欢迎的品牌。
同样受欢迎的还有在国内，几乎已经是退市状态的三菱。
这家车企，和马自达有着相类似的特点。
首先就是用料方面，比两田要实在。
其次就是发动机的性能也并不比两田弱，底盘调教也中规中矩。
最主要是这家车企的外形，自从evo系列开始，就一直广受欧美消费者的青睐。
所以三菱的多款轿车，在欧美地区销量其实一直都不错。
只是让人不太理解的是，为什么他们不太把那些轿车引入到国内市场。
这可能也是和他们背后的三菱重工，和日本军方有着非常密切的关系有关吧。
毕竟他们可能也是在琢磨着要减少，万一发生状况，会带给企业的损失。
而这几家车企，原本在澳新地区都过的好好的。
每个月，加起来都有一万多的销量，所以他们日子原本过的那是相当的滋润。
可能很多人，听了之后，都会表示疑惑。
这有什么了不起的，一个月也就买一万多，甚至几千辆而已。
可你要知道，袋鼠国和新西兰两国的人口，加起来一共也就两千七八百万。
这还是往多了说。
这些人口，连我们国内一个省的人口都比不上。
可他们却消费了这么多新车。
而在我们国内呢？
我们国内十几亿的体量，可你看丰田一个月才卖多少？
除了走量的卡罗拉这种小型车，你看他凯美瑞一个月能卖一万八千辆吗？
还有马自达，你看他一个月在国内，所有车型能卖一万辆吗？
至于三菱这种在国内的冷门品牌，不说也罢。
所以这就已经从很多角度说明了，澳新地区的市场消费里，还是相当可以的。
以前咱们国内的车企，也不是没想过要进军这里的市场。
可惜效果一直都不太好，最后也就是长城在他们那里站稳了脚跟。
可撑死了一个月也就能卖两千多台而已，而且还主要卖的都是皮卡车型。
可是这次坦克300混动版的畅销，也就足以说明了坦克300的实力。
毕竟人家也是识货的。
你的车子好不好，开出来溜溜不就知道啦？
你说人人都不喜欢陆巡那样的硬派越野？
那你可真是太不了解男人了，事实上那种硬派越野，不光是男人喜欢，连女人也喜欢。
不为别的，就因为这车大，够霸气！
而且车子空间大，坐姿高，开起来视野好，够舒服！
可之所以陆巡的销量在一直不算高，原因也很简单。
就是因为油价贵啊！
车子越大，风阻也就越大，油耗自然就越高。
一百公里，要十五六升油，如果路上堵的话，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。
又不是所有国家，都是米国，自己就有大油田，国内还有页岩油工厂。
能够把油价压得很低，所以人家不在乎油钱。
即便是同为富裕国家的澳新，国内的油价如果太高，老百姓也一样承受不起。
所以大家，只能买那种小车。
可是自从坦克300混动版问世之后，很多人突然发现。
阻碍他们购买硬派越野车的障碍，突然就消失了。
比如这车本身定价就不高。
二十万出头，这价格不光是在国内有竞争力，在海外那也是相当能打的。
要知道陆巡这种大车，也就是在日本本土价格便宜，十八万起步。
可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个w左右。
如果实在澳新地区，那基本也要四十个w到60个w的软妹币，才能拿下。
这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个w左右。
可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。
看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。
我去，我们的春天来了啊！
老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。
而且2.0t的发动机，虽然只有四缸。
但要说起动力，和陆巡5.7v8的发动机比起来，可一点都不弱。
而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美pdk的变速器。、
据说是使用了兔国自己研
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