1981 一步到位(1/2)
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
而这些一个个被教训的行走的五十万，也给日本人传递了一个信号。
再想像以前那样搞事情，恐怕是不太好弄了。
今后在兔国做生意，看样子还是要规规矩矩的来。
大家堂堂正正的正面竞争，如果争不过你们，我们也不会说什么。
毕竟技不如人，而且这样的竞争，也有利于我们自己的企业，找出自己的缺点进行优化。
可是如果，你们总是这么玩阴的。
正面对抗玩不过，就背地里使绊子，那就别怪我们不客气了。
就比如最近很多日系企业，在兔国就丢掉了很大一部分的订单。
这也让日系的企业越发的着急。
事实上可绝不仅仅是德国企业，要靠兔国来生存，事实上很多日企也是一样，离不开兔国这个大市场。
尤其是日本虽然也在很多产业位于产业链的上游，看似可以卡主兔国企业的脖子。
可问题是，如果真的把兔子惹急眼了，到时候宁可多花钱也不和他玩的话。
那他们的企业就傻眼了。
你就比如日本的Ferrotec是目前世界上大型单晶炉玩的最好的企业。
只要你搞半导体，做硅片的都离不开这家企业的炉子。
咱们国内很多晶圆厂用的那几乎都是这家的单晶炉。
看似日本人位于产业链的上游，好像很牛掰。
可实际上，这也非常危险，因为如果他们要是敢动歪脑筋的话。
咱们立刻就可以去找德国的PVATeAG，虽然他们的单晶炉是贵一点，但一样能用。
而一旦离开了兔国市场，那这家日本公司就啥也不是。
毕竟世界上能玩半导体的数来数去，也就这么几个国家。
而南朝国的需求本来就有限，欧洲那边他们要面临德国企业和意大利企业的竞争。
至于米国那就不用说了，别看他们很多技术方面确实领先。
但你看他敢对米国公司卖高价吗？
上世纪七八十年代的时候，他们确实那么干过，结果把米国人惹急眼了。
直接就一个广场协议，就把他们搞得连拉带吐，到现在还没缓过来呢。
所以现在的日本，别看确实在很多领域掌握着最先进的技术。
而且还刚好位于产业链的上游，看似他们可以从咱们这边随意的割韭菜。
可是如果真要把咱们惹毛了，他们也一样不好过，甚至可能会直接半死。
所以现在的日本人，也不敢随意的破坏规矩。
现在咱们在机床精加工领域，已经取得了重大突破。
这种技术突破外溢的红利，已经延伸到了汽车制造领域。
最近几个月来，BYD和长城，还有奇瑞的销量都是猛增。
连带着受伤害的，可不光是大众，日系车企业感觉受到了威胁。
而现在阴招又不能使了，那咋办？
那就只能加大投入力度了，一方面是降价促销。
以前私底下行程的一个价格潜规则联盟，这次是突然被打破了。
最先动手的就是日产，因为此前他们推出了一款三缸发动机的汽车。
原以为，靠着情怀，营销，还可以在兔国名利双收。
结果现实却狠狠给了他们几个耳光。
以前你特么就是靠省油，和沙发，打造出来的口碑。
你也就这两点值得吹嘘了，可你们这次居然搞出一台三缸机，还吹什么话了190亿美元研发打造。
说什么发动机，噪音小，不会抖动云云。
你真当我们兔国消费者是煞笔吗？
当然不否认，确实有那么一批脑残一族。
即便这样的垃圾汽车，买十八万多的价格，还有那么一群煞笔在买，而且还很不要脸的在某些汽车网站上发软文。
可大多数消费者都是非常理智的，这种明显的智商税产品，我们肯定是不会买单的。
傻子都知道，你们这款三缸机其实就是为了应付国家规定的碳排放几分政策。
因为旗下产品没有符合国家要求的机器，所以为了减少交税和罚款。
所以才搞出这么一个怪胎，尼玛的，最后还吹什么190亿美元研发。
你特么一年收入才多少，二十亿美元有没有，你十年都赚不到二百亿美元。
居然敢吹花了一百九十亿美元研发，你特么咋想的？
你说你卖三缸发动机的车就卖好了，你把价格定的便宜一点。
肯定会有那么一些不在乎发动机抖动，只想要外国车标，图便宜的傻叉，愿意买单的。
可你却偏偏不，价格定的十八万多，你这不是把兔国消费者当傻叉是什么？
而且你以为你们日产的车标，难道比大众的还值钱吗？
你以为你们也像大众一样，在消费者心中有深厚的情怀可供消费吗？
结果再次证明，日产是真的高估了自己。
原本他们以为，兔国消费者是傻叉，只要他们出一款新车，这里消费者就会怪怪把钱送上呢。
结果，现实就狠狠给他们上了一课。
甭管他们请了多少自媒体车评人来营销，结果那些营销却都成了笑话。
原本他们的那款都市SUV月销量都有一万多，很稳定的，好的时候甚至月销能上两万台。
而这些一个个被教训的行走的五十万，也给日本人传递了一个信号。
再想像以前那样搞事情，恐怕是不太好弄了。
今后在兔国做生意，看样子还是要规规矩矩的来。
大家堂堂正正的正面竞争，如果争不过你们，我们也不会说什么。
毕竟技不如人，而且这样的竞争，也有利于我们自己的企业，找出自己的缺点进行优化。
可是如果，你们总是这么玩阴的。
正面对抗玩不过，就背地里使绊子，那就别怪我们不客气了。
就比如最近很多日系企业，在兔国就丢掉了很大一部分的订单。
这也让日系的企业越发的着急。
事实上可绝不仅仅是德国企业，要靠兔国来生存，事实上很多日企也是一样，离不开兔国这个大市场。
尤其是日本虽然也在很多产业位于产业链的上游，看似可以卡主兔国企业的脖子。
可问题是，如果真的把兔子惹急眼了，到时候宁可多花钱也不和他玩的话。
那他们的企业就傻眼了。
你就比如日本的Ferrotec是目前世界上大型单晶炉玩的最好的企业。
只要你搞半导体，做硅片的都离不开这家企业的炉子。
咱们国内很多晶圆厂用的那几乎都是这家的单晶炉。
看似日本人位于产业链的上游，好像很牛掰。
可实际上，这也非常危险，因为如果他们要是敢动歪脑筋的话。
咱们立刻就可以去找德国的PVATeAG，虽然他们的单晶炉是贵一点，但一样能用。
而一旦离开了兔国市场，那这家日本公司就啥也不是。
毕竟世界上能玩半导体的数来数去，也就这么几个国家。
而南朝国的需求本来就有限，欧洲那边他们要面临德国企业和意大利企业的竞争。
至于米国那就不用说了，别看他们很多技术方面确实领先。
但你看他敢对米国公司卖高价吗？
上世纪七八十年代的时候，他们确实那么干过，结果把米国人惹急眼了。
直接就一个广场协议，就把他们搞得连拉带吐，到现在还没缓过来呢。
所以现在的日本，别看确实在很多领域掌握着最先进的技术。
而且还刚好位于产业链的上游，看似他们可以从咱们这边随意的割韭菜。
可是如果真要把咱们惹毛了，他们也一样不好过，甚至可能会直接半死。
所以现在的日本人，也不敢随意的破坏规矩。
现在咱们在机床精加工领域，已经取得了重大突破。
这种技术突破外溢的红利，已经延伸到了汽车制造领域。
最近几个月来，BYD和长城，还有奇瑞的销量都是猛增。
连带着受伤害的，可不光是大众，日系车企业感觉受到了威胁。
而现在阴招又不能使了，那咋办？
那就只能加大投入力度了，一方面是降价促销。
以前私底下行程的一个价格潜规则联盟，这次是突然被打破了。
最先动手的就是日产，因为此前他们推出了一款三缸发动机的汽车。
原以为，靠着情怀，营销，还可以在兔国名利双收。
结果现实却狠狠给了他们几个耳光。
以前你特么就是靠省油，和沙发，打造出来的口碑。
你也就这两点值得吹嘘了，可你们这次居然搞出一台三缸机，还吹什么话了190亿美元研发打造。
说什么发动机，噪音小，不会抖动云云。
你真当我们兔国消费者是煞笔吗？
当然不否认，确实有那么一批脑残一族。
即便这样的垃圾汽车，买十八万多的价格，还有那么一群煞笔在买，而且还很不要脸的在某些汽车网站上发软文。
可大多数消费者都是非常理智的，这种明显的智商税产品，我们肯定是不会买单的。
傻子都知道，你们这款三缸机其实就是为了应付国家规定的碳排放几分政策。
因为旗下产品没有符合国家要求的机器，所以为了减少交税和罚款。
所以才搞出这么一个怪胎，尼玛的，最后还吹什么190亿美元研发。
你特么一年收入才多少，二十亿美元有没有，你十年都赚不到二百亿美元。
居然敢吹花了一百九十亿美元研发，你特么咋想的？
你说你卖三缸发动机的车就卖好了，你把价格定的便宜一点。
肯定会有那么一些不在乎发动机抖动，只想要外国车标，图便宜的傻叉，愿意买单的。
可你却偏偏不，价格定的十八万多，你这不是把兔国消费者当傻叉是什么？
而且你以为你们日产的车标，难道比大众的还值钱吗？
你以为你们也像大众一样，在消费者心中有深厚的情怀可供消费吗？
结果再次证明，日产是真的高估了自己。
原本他们以为，兔国消费者是傻叉，只要他们出一款新车，这里消费者就会怪怪把钱送上呢。
结果，现实就狠狠给他们上了一课。
甭管他们请了多少自媒体车评人来营销，结果那些营销却都成了笑话。
原本他们的那款都市SUV月销量都有一万多，很稳定的，好的时候甚至月销能上两万台。
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