1951 工业母机的重要性(2/2)
活。
正因如此，人家才口出狂言，只要有需要，人家两天就能造出一架F35…
而以前，这样的速度咱们是望尘莫及的。
但随着星火科技造出了柔细加工机床的工业母机，咱们终于是有了以点带面的突破。
因为这一层窗户纸捅破了，那接下来就简单了。
比如军方的航空制造企业，购买了他们的工业母机之后。
就用着几台机床，解决了咱们以前一直不太行的自动铺丝机的难题。
因为现代战斗机，都大量使用碳纤维，和各种复合材料来制造机身。
而这些机身，就都离不开这种自动铺丝机，和铺带机。
以前咱们的喷嘴，和拉丝都不太行，而有了工业母机，咱们就能制造出适用的零部件。
这生产效率一下就上来了。
还有就是航空发动机这一块，以前是用光洋的机床来生产。
但光洋生产的都是五轴数控机床。
五轴数控机床对于民用领域而言，基本就已经是绝对足够的顶级机床了。
但对航发这种设备而言，那只是入门级而已。
因为航发要涉及到大量的复杂曲面加工。
而这个时候就要使用六轴，或者九轴的数控机床了。
说白了，就是加工到一个复杂去年的时候，会多出几个轴来控制工件变幻更多的角度。
如果只有五轴，那恐怕做不到那么大的角度变化。
就要在加工过程中把工件取下来，手动换个角度在撞到夹具上，在继续加工。
而这个过程可绝不是说说那么简单。
因为在取工件下来的时候要非常小心，不能破坏工件，还要保证安装到夹具上之后。
保证受力部位相同，否则在加工过程中，工件内部应力，会和刀具产生冲突，最后导致工件出现内伤。
里面出现暗裂，这样一个工件就算废了。
而且从新固定到夹具上之后，你要好从新对刀，重新测量工件。
精度肯定没有一气呵成的高，而且整个过程也相当耗时。
这样一来，人家使用六轴或者九轴机床，可能三个小时就能搞定的工件。
结果你用五轴数控机床，就要话七八个小时才能完成，而且良品率还比人家低。
最关键是精度，还比不过人家一气呵成加工出来的。
这样的工件装配到一起，整体公差肯定不如人家，使用过程中，油耗，和寿命，以及保养周期，都不如人家。
叠加到一起，最后结果就是你的发动机，比人家差的那就不是一星半点了。
就比如毛熊的AL31，那在咱们这已经是相当牛叉的航发了。
可这玩意寿命才3000小时，可预知对应的鹰酱的F119PW100型号的航发。
人家的寿命那是10000小时起步，到后来经过多次改进之后。
人家这款航发的寿命能够达到1300015000小时…
这就是精加工不足，导致的差距。
而现在，在有了星火科技提供的第一代柔性加工机床之后，咱们在工业母机这一块的短板，终于是补足了。
所以最近一段时间，咱们的军用飞机，是频频取得了突破。
不光是多了很多新机型，比如类似F35的F31，开始能批量生产了，而且性能也比以前有了翻倍的提升。
直升机方面那就更不用说了，不光是常规用的Z20可以量产，能上高原了。
甚至咱们已经对标鹰酱的新一代直升机，也开始设计全新一代的Zx系列了。
最关键是咱们的Y20，还有J20，都能开始下饺子了。
就比如前段时间咱们的J20就突然宣布已经装备了两个中队。
这下咱们的腰杆子一下就挺直了。
这就是工业母机的重要性啊！
而这款工业母机，对于星火科技这样的企业的重要性，那就不用提了。
以前他们就是专门针对国防工业的高端国产机床。
可现在，因为有了自己的工业母机，咱们突破了很多技术关键点方面的桎梏。
光阳机床，终于是开始走向广大的民用领域了…
除了星火科技和不少国营企业，大米只能算是后来者，要说民用领域的奇瑞，那才是第一个吃螃蟹的…
请：booktxt
正因如此，人家才口出狂言，只要有需要，人家两天就能造出一架F35…
而以前，这样的速度咱们是望尘莫及的。
但随着星火科技造出了柔细加工机床的工业母机，咱们终于是有了以点带面的突破。
因为这一层窗户纸捅破了，那接下来就简单了。
比如军方的航空制造企业，购买了他们的工业母机之后。
就用着几台机床，解决了咱们以前一直不太行的自动铺丝机的难题。
因为现代战斗机，都大量使用碳纤维，和各种复合材料来制造机身。
而这些机身，就都离不开这种自动铺丝机，和铺带机。
以前咱们的喷嘴，和拉丝都不太行，而有了工业母机，咱们就能制造出适用的零部件。
这生产效率一下就上来了。
还有就是航空发动机这一块，以前是用光洋的机床来生产。
但光洋生产的都是五轴数控机床。
五轴数控机床对于民用领域而言，基本就已经是绝对足够的顶级机床了。
但对航发这种设备而言，那只是入门级而已。
因为航发要涉及到大量的复杂曲面加工。
而这个时候就要使用六轴，或者九轴的数控机床了。
说白了，就是加工到一个复杂去年的时候，会多出几个轴来控制工件变幻更多的角度。
如果只有五轴，那恐怕做不到那么大的角度变化。
就要在加工过程中把工件取下来，手动换个角度在撞到夹具上，在继续加工。
而这个过程可绝不是说说那么简单。
因为在取工件下来的时候要非常小心，不能破坏工件，还要保证安装到夹具上之后。
保证受力部位相同，否则在加工过程中，工件内部应力，会和刀具产生冲突，最后导致工件出现内伤。
里面出现暗裂，这样一个工件就算废了。
而且从新固定到夹具上之后，你要好从新对刀，重新测量工件。
精度肯定没有一气呵成的高，而且整个过程也相当耗时。
这样一来，人家使用六轴或者九轴机床，可能三个小时就能搞定的工件。
结果你用五轴数控机床，就要话七八个小时才能完成，而且良品率还比人家低。
最关键是精度，还比不过人家一气呵成加工出来的。
这样的工件装配到一起，整体公差肯定不如人家，使用过程中，油耗，和寿命，以及保养周期，都不如人家。
叠加到一起，最后结果就是你的发动机，比人家差的那就不是一星半点了。
就比如毛熊的AL31，那在咱们这已经是相当牛叉的航发了。
可这玩意寿命才3000小时，可预知对应的鹰酱的F119PW100型号的航发。
人家的寿命那是10000小时起步，到后来经过多次改进之后。
人家这款航发的寿命能够达到1300015000小时…
这就是精加工不足，导致的差距。
而现在，在有了星火科技提供的第一代柔性加工机床之后，咱们在工业母机这一块的短板，终于是补足了。
所以最近一段时间，咱们的军用飞机，是频频取得了突破。
不光是多了很多新机型，比如类似F35的F31，开始能批量生产了，而且性能也比以前有了翻倍的提升。
直升机方面那就更不用说了，不光是常规用的Z20可以量产，能上高原了。
甚至咱们已经对标鹰酱的新一代直升机，也开始设计全新一代的Zx系列了。
最关键是咱们的Y20，还有J20，都能开始下饺子了。
就比如前段时间咱们的J20就突然宣布已经装备了两个中队。
这下咱们的腰杆子一下就挺直了。
这就是工业母机的重要性啊！
而这款工业母机，对于星火科技这样的企业的重要性，那就不用提了。
以前他们就是专门针对国防工业的高端国产机床。
可现在，因为有了自己的工业母机，咱们突破了很多技术关键点方面的桎梏。
光阳机床，终于是开始走向广大的民用领域了…
除了星火科技和不少国营企业，大米只能算是后来者，要说民用领域的奇瑞，那才是第一个吃螃蟹的…
请：booktxt