1785 造车新势力VS传统车企(1/2)
开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
在特斯拉火爆销售的那段时间，咱们就有车评号买过他们的车进行过测试和拆解。
测试的时候，就发现了他们的刹车系统，确实设置是有些问题的。
但甭管你怎么测试，怎么说，人家就是不承认，还要教育国内的消费者呢。
至于后来还有车评号，买了特斯拉拆解之后，就更是大吃一惊了。
因为他们发现，这车子的用料，可以说是现在销售车型里，最差的之一了，甚至可以和日系车看齐了。
安全结构什么的且不说，就说车子里用的隔音棉，还有防震胶垫，都是最差的材料。
隔音棉都是垃圾黑心棉，回收之后掺胶压缩的，至于胶垫，那自然都是最差的沥青制品。
测试的结果就是，他们车内空气质量是现在销售的所有车型里最差的。
甲醛，和苯都明显远超国家标准，甚至直接给他冠上了一个致癌车的称号。
所以你还会认为买未来和理想的人傻吗？
尽管那两款车的车机系统可玩性，也许比特斯拉还差一点，也许系统流畅方面也比特斯拉差一点。
但最起码没差的太多，可用料方面那特么可比特斯拉强的就不是一星半点了。
你就看看这俩车用料之厚道，就不是特斯拉能比的。
比如沙发，还有真皮包裹，以及车机触屏，这些能看见的地方就不说了。
就说那看不见的地方，用的隔音棉和地胶。
特斯拉用的都是黑心棉，和沥青垫片，这些垃圾可以说是最让人头疼的致癌物了。
因为这些垃圾会持续不断的释放甲醛和苯这些有毒气体出来。
可你在看看人家理想和未来，给你没用的，就不是这些垃圾。
甚至用的料，比奥迪，宝马还高级，因为宝马和奥迪也一样用的是那些垃圾货。
这样算下来，你说那些话三十万买未来和理想的人傻吗？
当然也不是说这两家车企就是白莲花，就比如某想。
此前就割了他的忠粉一把韭菜，明明说不会出新款。
于是忽悠了一票车主买车，可谁想到库存清理出去之后，立马就换新车上市。
而新车无论是软硬件方面，都比以前有了很大的提高。
不过最好笑的就是，他们为了缓解消费者的里程焦虑，居然使用增大油箱容量的方法来增加历程。
这样的做法，真的是让人贻笑大方了。
可以说，他们这样做，很不地道，但不管咋说，他们总算是在这个领域站住了脚。
好歹也给咱们国内互联网造车新势力，打了个样。
虽然有些消费者确实被割了韭菜，但最起码可比当特斯拉的韭菜安全的多了。
虽然是被忽悠了些钱，但这几家国产车企总不至于要你的命。
但如果你买了特斯拉，那可就是另外一回事了。
刹车失灵，到现在还没解释清楚。
后继的黑心棉，空气质量超标事件，就已经花钱攻关的无影无踪了…
所以对于那些车主而言，你买这个车，充其量被割两刀，流点血。
可你如果买了特斯拉，可能命都被人割没了。
而即便是已经有那么多人在揭穿特斯拉的老底了，可却依旧有不少脑残粉会出来舔。
甚至还有不少人，真的在配合人家的说法，说是咱们国内消费者不懂车云云…
有时候看到这样的舔钩者，肖锋真相说，孙子，你特么别让我碰到你，要不然非得大嘴巴抽死你。
这些孙子，你让他们办正事他们一个不行，可扯后腿嘛，就一个顶俩。
而且最擅长的就是吃饭砸锅那一套，咱们干点啥他们都要指指点点，生怕惹得洋老爷生气了一样。
当然这一次，是没人吐槽说特斯拉国内的合作伙伴逼迫他们这样做的。
因为实在是没办法甩锅，特斯拉可是百分百的美资企业，是马斯克绝对控股的…
回归正题，话说这三家造车新势力在市场上的表现，也着实是让很多传统车企看到了像中高级车突破的路线。
原来想要在高端车上突破，还是要拼的是智能车机方面的用户体验啊！
这下咱是懂了！
要说以前，大家就知道低着头拼命的堆料、。
可那时候消费者并不买单，然后咱们这帮造车的，还嘲笑这些消费者，说他们不懂车。
可现在想来，却是咱们失误了，原来咱们从来都没有和人家认真接触过，去了解人家有啥需求。
另外就是，你要说车子的调试方面，咱们确实是做的不到位。
你就比如底盘调校这玩意，底盘一直号称是汽车的三大件之一。
可对于很多车企而言，这玩意不就那么回事吗？
大家的机械结构都一个鸟样，能有啥区别？
谈什么驾驶感受，这不是扯淡吗？
嘿！这话还真就错了。
一款车的底盘调教的好坏，可是其中的关键。
你就比如日系车，在底盘方面就不怎么好。
这几乎是众所周知的，因为他们造车主要一个目的就是为了省油。
在车身上面都要偷工减料呢，更何况是底盘了。
底盘方面自然也是能省则省，你就比如丰田大名鼎鼎的筷子连杆底盘。
早期的凯美瑞，汉兰达，RAV4等诸多
在特斯拉火爆销售的那段时间，咱们就有车评号买过他们的车进行过测试和拆解。
测试的时候，就发现了他们的刹车系统，确实设置是有些问题的。
但甭管你怎么测试，怎么说，人家就是不承认，还要教育国内的消费者呢。
至于后来还有车评号，买了特斯拉拆解之后，就更是大吃一惊了。
因为他们发现，这车子的用料，可以说是现在销售车型里，最差的之一了，甚至可以和日系车看齐了。
安全结构什么的且不说，就说车子里用的隔音棉，还有防震胶垫，都是最差的材料。
隔音棉都是垃圾黑心棉，回收之后掺胶压缩的，至于胶垫，那自然都是最差的沥青制品。
测试的结果就是，他们车内空气质量是现在销售的所有车型里最差的。
甲醛，和苯都明显远超国家标准，甚至直接给他冠上了一个致癌车的称号。
所以你还会认为买未来和理想的人傻吗？
尽管那两款车的车机系统可玩性，也许比特斯拉还差一点，也许系统流畅方面也比特斯拉差一点。
但最起码没差的太多，可用料方面那特么可比特斯拉强的就不是一星半点了。
你就看看这俩车用料之厚道，就不是特斯拉能比的。
比如沙发，还有真皮包裹，以及车机触屏，这些能看见的地方就不说了。
就说那看不见的地方，用的隔音棉和地胶。
特斯拉用的都是黑心棉，和沥青垫片，这些垃圾可以说是最让人头疼的致癌物了。
因为这些垃圾会持续不断的释放甲醛和苯这些有毒气体出来。
可你在看看人家理想和未来，给你没用的，就不是这些垃圾。
甚至用的料，比奥迪，宝马还高级，因为宝马和奥迪也一样用的是那些垃圾货。
这样算下来，你说那些话三十万买未来和理想的人傻吗？
当然也不是说这两家车企就是白莲花，就比如某想。
此前就割了他的忠粉一把韭菜，明明说不会出新款。
于是忽悠了一票车主买车，可谁想到库存清理出去之后，立马就换新车上市。
而新车无论是软硬件方面，都比以前有了很大的提高。
不过最好笑的就是，他们为了缓解消费者的里程焦虑，居然使用增大油箱容量的方法来增加历程。
这样的做法，真的是让人贻笑大方了。
可以说，他们这样做，很不地道，但不管咋说，他们总算是在这个领域站住了脚。
好歹也给咱们国内互联网造车新势力，打了个样。
虽然有些消费者确实被割了韭菜，但最起码可比当特斯拉的韭菜安全的多了。
虽然是被忽悠了些钱，但这几家国产车企总不至于要你的命。
但如果你买了特斯拉，那可就是另外一回事了。
刹车失灵，到现在还没解释清楚。
后继的黑心棉，空气质量超标事件，就已经花钱攻关的无影无踪了…
所以对于那些车主而言，你买这个车，充其量被割两刀，流点血。
可你如果买了特斯拉，可能命都被人割没了。
而即便是已经有那么多人在揭穿特斯拉的老底了，可却依旧有不少脑残粉会出来舔。
甚至还有不少人，真的在配合人家的说法，说是咱们国内消费者不懂车云云…
有时候看到这样的舔钩者，肖锋真相说，孙子，你特么别让我碰到你，要不然非得大嘴巴抽死你。
这些孙子，你让他们办正事他们一个不行，可扯后腿嘛，就一个顶俩。
而且最擅长的就是吃饭砸锅那一套，咱们干点啥他们都要指指点点，生怕惹得洋老爷生气了一样。
当然这一次，是没人吐槽说特斯拉国内的合作伙伴逼迫他们这样做的。
因为实在是没办法甩锅，特斯拉可是百分百的美资企业，是马斯克绝对控股的…
回归正题，话说这三家造车新势力在市场上的表现，也着实是让很多传统车企看到了像中高级车突破的路线。
原来想要在高端车上突破，还是要拼的是智能车机方面的用户体验啊！
这下咱是懂了！
要说以前，大家就知道低着头拼命的堆料、。
可那时候消费者并不买单，然后咱们这帮造车的，还嘲笑这些消费者，说他们不懂车。
可现在想来，却是咱们失误了，原来咱们从来都没有和人家认真接触过，去了解人家有啥需求。
另外就是，你要说车子的调试方面，咱们确实是做的不到位。
你就比如底盘调校这玩意，底盘一直号称是汽车的三大件之一。
可对于很多车企而言，这玩意不就那么回事吗？
大家的机械结构都一个鸟样，能有啥区别？
谈什么驾驶感受，这不是扯淡吗？
嘿！这话还真就错了。
一款车的底盘调教的好坏，可是其中的关键。
你就比如日系车，在底盘方面就不怎么好。
这几乎是众所周知的，因为他们造车主要一个目的就是为了省油。
在车身上面都要偷工减料呢，更何况是底盘了。
底盘方面自然也是能省则省，你就比如丰田大名鼎鼎的筷子连杆底盘。
早期的凯美瑞，汉兰达，RAV4等诸多
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