1534 超级订单(1/2)
而且在扬子造船入局之后，这也大大的刺激了HD造船。
毕竟以前在国内LNG这一块，可一直是他们吃独食的。
此前咱们国内的各大石油石化企业，如果有LNG船的需求，可都是要找他们下订单的。
而中船这次可能也是厌倦了他们在自主技术方面一直没有突破，于是就让联盟里的扬子造船和日本三井合作，开始建造LNG船。
这可是直接要抢HD造船的饭碗。
虽然HD造船业知道这是上面对他们不满的信号，但他们可有老资历，有硬背景。
为了应对这种国际上争不过，国内又面临其他人抢饭碗的局面。
他们居然选择去找挪威的DNVGL船厂合作，说要去建造27万方的LNG船。
说实话，当听到这个消息的时候，秦笑天是非常气愤的。
这岂不是又要上演外战外行，内战内行的一幕嘛。
自己不行，就找个外国合伙人，这不就是挟那啥那啥吗？
和外国企业竞争吧，他们没那个技术实力。
但是要说和同胞抢资源，抢饭碗，那他们绝对个顶个的南波湾。
此前就靠着政策手段，把北方造船企业给挤得都半死不活，限定在军用船舶制造的范围之内。
而现在…他们内部之间，居然又…
而且说实话，你连17万方的天然气运输船都造不好，你去造那27万方的LNG船，这现实吗？
更何况，这挪威的DNVGL船厂是什么企业？
2000年前MOSS球罐型LNG运输船大行其道的时候，他们也许还能拿出来说到说到。
毕竟球罐型运输船，就是他们发明的，他们对这项技术很在行。
可说道现在主流的薄膜液货维护LNG船，这已经是第二代LNG船了。
而在这种技术领域，那就是GTT一家的天下了，挪威人的技术早就已经落伍了。
而这时候HD造船厂，居然去找挪威人联手，要去造27万方的LNG船。
这在秦笑天看来，怎么都有点病急乱投医的味道。
而且你当挪威人是好像与的嘛？
这帮家伙，宰起人来，那手法力道可绝对不比法国人轻。
而且都已经被淘汰的船厂了，HD居然主动找上去求合作，这不白给他们送钱呢吗？
而且你以为，给他们钱就能换回来他们的技术吗？
前两年的时候，这帮挪威佬，可是在深海养殖平台方面，狠狠的摆了咱们一道。
当年从咱们这边定的十几个深海养殖平台，而咱们这边又是因为内部互相抢订单的缘故。
导致最后接单的企业为了赢得订单，只和挪威方面收取了非常少的违约金。
可最后这帮挪威佬却因为某些原因，找了个借口选择违约。
而咱们的企业，自然因此是损失惨重。
毕竟十好几个深海养殖平台，已经是建成了，可对方居然拒绝收货。
他们这么一搞，最后差点没把咱们的企业搞死掉。
还好，当时咱们国内一些企业，也掌握了深海养殖的技术，对养殖平台也有需求。
最后就内部消化了这些深海养殖平台。
不过在那之后，来自挪威的进口三文鱼，就遭遇了严厉的制裁…
话题有些扯远了，之所以说这些，也是想说其实这帮维京后裔，别看现在裹了一层现代文明的外衣。
其实他们骨子里，和他们的祖辈没什么区别的。
而HD造船厂主动去找上他们，在秦笑天看来，无异于与虎谋皮。
没办法，靠政策优势吃独食吃惯了，一吃就是十几年，可在技术领域却一直没能取得突破。
这要是换到北方船企身上，那恐怕早就南系媒体拉出来游街，口诛笔伐，成为无能的讽刺对象了。
但是搁到他们自己身上，那不光是不许说，甚至连报道都不会报的。
中船这边其实对于H市的几个造船厂其实也是很头疼的，虽然大家都是大联盟的成员。
但这几个船厂可是有特权的，懂得都懂。
可是他们吃独食多年，却没能取得什么突破，上面不管，但中船这边总不能再这样下去。
要不然，咱们的LNG船什么时候才能取得突破？
而思来想去，如果要是让北方船厂来接过重担，那肯定会引火烧身，毕竟人家掌握着媒体话语权。
如果你取得突破，人家也不报道，如果你没能取得突破，那肯定是要被口诛笔伐的。
最后干脆，选出了扬子造船来参与这场竞争。
毕竟都是同处江南的企业，这样一来那些媒体也不好说什么。
大联盟这一招算计的好，可没想到倒是引的HD造船去找挪威船厂合作，这也是他们没想到的。
所以19年对于国内LNG船领域来说，最热闹的事，无非就是两家船企开始了合资布局了。
而秦笑天对于这种局面，也只能是无奈加心酸。
有那样的资源去找外国企业合作，不如把资源给国内有自主研发实力的企业不好吗？
这和当年老佛爷宁与友邦的做法有什么区别…
而更搞笑的就是20年的市场了！
在这一年的4月，国内两桶油和另外一个省级玩家，都和卡塔尔签订了长协供货合同，总计每年将近一千万吨的LNG供货量。
也正因为如此，卡塔尔人才
毕竟以前在国内LNG这一块，可一直是他们吃独食的。
此前咱们国内的各大石油石化企业，如果有LNG船的需求，可都是要找他们下订单的。
而中船这次可能也是厌倦了他们在自主技术方面一直没有突破，于是就让联盟里的扬子造船和日本三井合作，开始建造LNG船。
这可是直接要抢HD造船的饭碗。
虽然HD造船业知道这是上面对他们不满的信号，但他们可有老资历，有硬背景。
为了应对这种国际上争不过，国内又面临其他人抢饭碗的局面。
他们居然选择去找挪威的DNVGL船厂合作，说要去建造27万方的LNG船。
说实话，当听到这个消息的时候，秦笑天是非常气愤的。
这岂不是又要上演外战外行，内战内行的一幕嘛。
自己不行，就找个外国合伙人，这不就是挟那啥那啥吗？
和外国企业竞争吧，他们没那个技术实力。
但是要说和同胞抢资源，抢饭碗，那他们绝对个顶个的南波湾。
此前就靠着政策手段，把北方造船企业给挤得都半死不活，限定在军用船舶制造的范围之内。
而现在…他们内部之间，居然又…
而且说实话，你连17万方的天然气运输船都造不好，你去造那27万方的LNG船，这现实吗？
更何况，这挪威的DNVGL船厂是什么企业？
2000年前MOSS球罐型LNG运输船大行其道的时候，他们也许还能拿出来说到说到。
毕竟球罐型运输船，就是他们发明的，他们对这项技术很在行。
可说道现在主流的薄膜液货维护LNG船，这已经是第二代LNG船了。
而在这种技术领域，那就是GTT一家的天下了，挪威人的技术早就已经落伍了。
而这时候HD造船厂，居然去找挪威人联手，要去造27万方的LNG船。
这在秦笑天看来，怎么都有点病急乱投医的味道。
而且你当挪威人是好像与的嘛？
这帮家伙，宰起人来，那手法力道可绝对不比法国人轻。
而且都已经被淘汰的船厂了，HD居然主动找上去求合作，这不白给他们送钱呢吗？
而且你以为，给他们钱就能换回来他们的技术吗？
前两年的时候，这帮挪威佬，可是在深海养殖平台方面，狠狠的摆了咱们一道。
当年从咱们这边定的十几个深海养殖平台，而咱们这边又是因为内部互相抢订单的缘故。
导致最后接单的企业为了赢得订单，只和挪威方面收取了非常少的违约金。
可最后这帮挪威佬却因为某些原因，找了个借口选择违约。
而咱们的企业，自然因此是损失惨重。
毕竟十好几个深海养殖平台，已经是建成了，可对方居然拒绝收货。
他们这么一搞，最后差点没把咱们的企业搞死掉。
还好，当时咱们国内一些企业，也掌握了深海养殖的技术，对养殖平台也有需求。
最后就内部消化了这些深海养殖平台。
不过在那之后，来自挪威的进口三文鱼，就遭遇了严厉的制裁…
话题有些扯远了，之所以说这些，也是想说其实这帮维京后裔，别看现在裹了一层现代文明的外衣。
其实他们骨子里，和他们的祖辈没什么区别的。
而HD造船厂主动去找上他们，在秦笑天看来，无异于与虎谋皮。
没办法，靠政策优势吃独食吃惯了，一吃就是十几年，可在技术领域却一直没能取得突破。
这要是换到北方船企身上，那恐怕早就南系媒体拉出来游街，口诛笔伐，成为无能的讽刺对象了。
但是搁到他们自己身上，那不光是不许说，甚至连报道都不会报的。
中船这边其实对于H市的几个造船厂其实也是很头疼的，虽然大家都是大联盟的成员。
但这几个船厂可是有特权的，懂得都懂。
可是他们吃独食多年，却没能取得什么突破，上面不管，但中船这边总不能再这样下去。
要不然，咱们的LNG船什么时候才能取得突破？
而思来想去，如果要是让北方船厂来接过重担，那肯定会引火烧身，毕竟人家掌握着媒体话语权。
如果你取得突破，人家也不报道，如果你没能取得突破，那肯定是要被口诛笔伐的。
最后干脆，选出了扬子造船来参与这场竞争。
毕竟都是同处江南的企业，这样一来那些媒体也不好说什么。
大联盟这一招算计的好，可没想到倒是引的HD造船去找挪威船厂合作，这也是他们没想到的。
所以19年对于国内LNG船领域来说，最热闹的事，无非就是两家船企开始了合资布局了。
而秦笑天对于这种局面，也只能是无奈加心酸。
有那样的资源去找外国企业合作，不如把资源给国内有自主研发实力的企业不好吗？
这和当年老佛爷宁与友邦的做法有什么区别…
而更搞笑的就是20年的市场了！
在这一年的4月，国内两桶油和另外一个省级玩家，都和卡塔尔签订了长协供货合同，总计每年将近一千万吨的LNG供货量。
也正因为如此，卡塔尔人才
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