923 营救(2/2)

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准箱的货轮过河,收费都是78万美金起步。  

而目前世界上巴拿马运河最大的两个金主,就是米国和华国。  

不过巴拿马运河背后的大股东就是米国人,所以米国人交钱,无非是左手换右手而已。  

但华国不一样,那可是实打实的挨宰啊!  

现在每年华国光是在巴拿马运河这边交的过路费,都有差不多两百多亿美元!  

由此可见这会给货物提升多少成本?  

现在肖锋搞委国的石油,是和华阳石油,还有柳金背后的俄罗斯公司合作,他们负责运油,他还不用考虑过路费的问题。  

可以后他迟早要撇开这两家,自己搞油,那这过路费的问题就必须考虑了。  

他可不愿意被米国人这样拦路抢劫,最关键是委国的油现在可还受美国佬的制裁呢。  

万一要是在巴拿马那边被扣下,那就损失大了。  

所以他就在考虑其他的替代方案,而最好的办法,自然是在哥伦比亚另开一条通路。  

什么尼加拉瓜大运河,那边他是不考虑了,毕竟那会触及米国人的根本。  

但如果在阿帕尔塔多和胡拉多两个港口之间开一条铁路,连同两洋,这回你米国人总没话说了吧?  

以前华国没崛起的时候,巴拿马运河的最大金主就是米国人,所以也没人愿意在这里开联通两洋的铁路。  

但现在华国崛起了,同时还是世界第一贸易强国,那么开通这么一条铁路,那就战略意义相当关键了。  

毕竟有了这条铁路,就不会随便被米国佬薅羊毛了。  

一百五十公里的铁路,承建起来也根本花不了多少钱。  

运载通行能力,肯定是比不上巴拿马运河的,而且来回从两个港口之间卸货,装车,在卸车,装船,也很麻烦。  

但无奈米国佬制定的巴拿马运河通航价,动不动一次就要几十万美元,也实在太黑了。  

这价格光是听着都让人难以接受,这几天肖锋也派出了不少调研人员,专门调研两个港口之间的人力运输成本。  

最后得出的结论就是,不管怎么折腾,通行同样的货物,成本肯定比过运河的费用要低。  

“去哪里呢?华国?东南亚?我没去过,也不想去,更何况那边可是你的地盘。去欧洲,那边太冷,而且你还认识俄国人,我知道他们在欧洲的能耐。那就只剩下南美州,非洲,北美,还有南极可供我选择了!”  

这家伙居然开始侃侃而谈,好像说的不是他自己一样。  

不过在想想柳金的背后,肯定也离不开那些俄罗斯的黑手党,那帮家伙在东欧,中欧,甚至西欧可神通广大着呢。  

“你难道不怕吗?”  

“难道怕就不用死吗?”  

为数不多敢在意大利本土,和拿波里人硬碰的黑帮,那名声绝对不是盖的。  

关于面粉生意这一点,李云和李震也给他讲过,南美这边的面粉,主要市场就是米国。  

肖锋不由的翻了个白眼:“你这个理由非常充分,我竟我言以对!”  

“哈哈,我聪明吧?”  

对面的李兴凯哈哈笑了笑,肖锋看着这家伙,竟然觉得有点喜欢这家伙的性格。  

当然也曾经一度供应给日本,不过后来随着金三角的崛起,日本以及亚洲的市场,就被金三角那边夺走了。  

至于欧洲的市场,一直都是金新月和金三角供货的,南美这帮大佬也曾经尝试着打入欧洲市场,但无奈距离太远了。  

而且在欧洲那边,他们也没什么根基。  

这个回答非常棒,肖锋摊了摊手。  

“既然难逃一死,那为什么不潇洒一点?”  

“你完全有时间可以逃走的啊?”  

阅读实力不允许我低调

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