第549章 炸?攻?(2/2)

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3吨,2400公里的內油航程,刚好都是它的两倍。  

至于第三项,就更麻烦了,这东西飞得快,反而是它的劣势,采用后掠翼的攻5,低空低速性能无论如何是没法和平直翼的炸5相比的。  

思前想后,空军的同志道:“但是伊尔28为底子的飞机,是没法低空高速突防的。”  

高振东笑道:“你们到底要的是低空高速突防还是低空突防?想想P2V,再想想当时的米格17。800的低空突防速度和600的低空突防速度,在实战运用中到底能有多大区别?”  

高振东也不说前线近距支援不需要低空突防能力这种话,那就把空军原本的想法改变太多了,而是直接告诉对方,这东西低空突防也不错,速度慢点儿,但是慢不了太多,在当前条件下,其实用起来都一样。  

这话让空军的同志更不知道怎么说了,好像,这个慢吞吞的P2V,低空性能比米格17要好?突防成功率也不低。  

高振东又补充道:“而且炸5更大的机体和更大的载重量,能够安装地形雷达,反而更有利于低空突防,至少飞行员不用那么累,对飞行技术的要求也没那高,能大大提升整个机型的平均作战能力。”  

呃…好像是那么回事?空军的同志又陷入了迷茫。  

一时之间想不明白,干脆不想:“这样,高振东同志,你把你对炸5改攻击机的的改装设想说一说?”  

关于这个,其实就很简单了,向着花旗佬A10和老毛子苏25的路子去就行。  

“首先,取消内置弹舱,改为油舱,进一步提升其航程和滞空时间。”  

“那内置炸弹外挂,会增大阻力吧。”其他同志也熟悉这个飞机。  

“对,会增大,但是炸5本身机体阻力就大,影响不是太大,而获得的航程的提升,是值得的。而且外挂还有个必要性,那就是随着精确制导武器,也就是各类导弹和制导炸弹的普及,外挂能够大大的降低这些制导武器的挂载、搜索、锁定的操作难度,降低整个武器系统的设计难度。”  

说白了就是,挂在外面,各种光学导引头能直接看到目标,而挂在里面就麻烦了,而精确对地攻击,光学导引头是最常见的导引头。  

F22和F35的近距红外空空弹必须开盖发射,各种内弹仓很少有挂光学制导武器,就是这么一回事。  

制导炸弹?这是什么鸟东西?与会的同志都有点不明白,但是现在,这个问题不是最主要的,至少空军是得了红外制导空空弹的甜头的,知道这类导弹还真不能挂在弹舱里。  

嗯,高总工果然考虑比较深远啊。  

“嗯,这倒是的确有道理。”  

“不错,自由落体炸弹瞄得再准,也没有导弹准啊。”  

“这样是不是能进一步提高轻轰的作战半径?别管改不改攻击机,就这个好处就值得试一试。”  

高振东补充道:“而且,这样一来,对于挂载弹药的尺寸就没有太大限制了。炸5的发动机与机身中间,有两个非常大的空间,这个空间用来做重载挂点再合适不过了,原本弹舱里因为尺寸问题只能挂一个的东西,现在没准能挂两个乃至更多,只要挂点和挂架设计得好。而且,未来导弹的长度,弹舱可不见得能应付过来。”  

防工委和空军对视一眼,这个值得一试!原本炸5是有外挂点的,但是是辅助作用,如果转正,没准儿还能搞出更多花样来。  

见大家都没有彻底反对这个建议,而是听进去了在思考,高振东又拿出了第二个改进建议。

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