第428章 技术(1/3)
老董起身打算前往桑拿城。
餐馆门帘被人从外面掀开，露出一个庄稼汉子的憨厚脸。
凑巧有人结账出门，庄稼汉子撩着门帘，后退半步，犹如服务员一般，笑不露齿的点点头。
等顾客出去，方才带着一个白发苍苍的和蔼老大爷，一块走进来。
老大爷姓魏，是十里营上一任乡书记。
庄稼汉子姓何，是十里营上一任乡长。
俩人相貌普普通通，待人接物也没什么江湖之气。
所以现在几乎没人知道，就是这俩人搞了一场小湖镇战役，还打赢了。
而十里营就这么大，俩人跟老董的关系，也不是一般的复杂。
老魏和老支书是一辈，当年负责接收老董等人下乡，一个在乡里，一个在村里，老魏算是老董在官方层次的引荐人。
何乡长当年不是乡长，跟老余的年龄相当，然后在老董的帮助下，跟老余，以及十里营其它村子里的八十多个年轻人，成功参军。
后来何乡长退伍，成了乡长，老董已经去了平东县。
当何乡长发起小湖镇战役的时候，老董则任职泰市政法，兼市警负责人（当年都是这么配，现在是副总管兼市警负责人）
所以直到如今，依旧有许多老一辈人认为，何乡长和乡书记搞出来的小湖镇战役，是导致老董多年难以晋升，并一次次被人抢走业绩的主要原因。
当然，老董知道真正原因，并不仇恨何乡长。
其站起身，跟老魏握手递烟，又犹如看后辈，跟何乡长微笑点头。
但何乡长跟老一辈想法一样，尤其知道老董是笑面虎，总感觉有些不自在。
万幸现在跟着余三元做事，不用看老董脸色。
四人落座后。
老砖窑的小作坊，送来两箱自酿白酒。
一箱给老董，令藏在角落里的警卫送回专车。
另一箱拆开，还给店老板两瓶，剩下的自饮。
余阳跟老董已经喝掉两瓶，虽然好酒不上头，但消化能力有限，等会还要桑拿，只能慢慢小酌。
老魏和何乡长刚刚下班，还未吃饭，一边吃，一边喝。
然后余阳起个话头，聊到前往藏地。
老魏今年已经68岁，肯定去不了，只能留在十里营帮老黄。
而按照老董的设想，何乡长等人以东山45家官企投资藏地，任职藏地分公司负责人的名义，分批过去。
这种操作很正常。
老任的女婿，就是通过石化，降两级落地广区，又平调的泰式。
余阳记得还有更离谱的，似乎是阳谷的某个神人，学历造假，履历造假，家庭造假···最后混成了某一系统副负责人。
不过，老董不是给藏地大换血。
而是参考藏地资源分布，令东山45家大型官企联合三系企业，设置6080座产业区，用于吸纳藏地现有的260万人口。
嗯，整个藏地就这点人。
只是比较分散，加上环境恶劣，实际操作有些困难。
老董这么做，主要为了打造‘乡镇企业化’的升级版地区企业化。
犹如南疆的官方农垦建设军团，又犹如阿穆尔农垦军团、乍得盆地幸福农场。
如此，藏地企业化，人口登记造册，全部转换为劳动力。
少有所养，老有所依，壮有所用。
从而实现吃饱、住暖，进而获得医疗保障、上升空间。
至于不服从的···
犹如修建G2线（西江→雾都）遭遇的那些不被官方承认的土司，只会沦为历史。
何乡长听完老董的设想，沉默许久，格外纠结的看向余阳。
眼神仿佛在说：去藏地，还不如常驻阿穆尔，或者回监狱。
余阳为其分给鸭边腿，“是啊，不毛之地，高寒地区，许多地方没电没网，偏远地区偷猎者横行，还有一些迷信疯子···但那里有集体需要的东西，资源！”
何乡长握住酒杯，一饮而尽，“我去，包括办公室的年轻人。”
“最多三年，就会有第二批人接替你们。”
次日。
余阳从桑拿城客房中醒来，常福告知老董和何乡长等人，已经乘坐专机前往藏地。
“相关物资和设备，到位了没有？”
“已经通过孟加囯，转运过去。”
藏地铁路从1958年开始建设，于1984年通车。
但连接的是青省格尔木，不是藏地日光城。
所以01年中旬，藏地铁路再次开工，从格尔木南下日光城，预计要到06年通车。
该线路走的是兰州线，因此‘十里营→天水’的高铁，未来会沿着藏地铁路南下，构成‘天水→兰州→西宁→日光城’线。
至于为什么不走‘雾都→巴蜀→昌都→日光城’···
山太多，路难修，目前根本搞不定。
也所以，目前没有进入藏地的铁路。
若想把大型设备和海量物资运过去，最佳路线是：
十里营→西江→巴蜀→南云→缅囯→孟加囯。
然后沿着巴拉马普特拉河，也就是雅鲁藏布江，修建重载铁路，北上日光城。
相比正在修建的‘西宁→格尔木→日光城’，长达2000公里的藏地铁路，‘孟加→日光城’仅1000公里。
并且沿着雅鲁藏布江修建的这条重载铁路，还顺便连接藏地多个重要地市，比如林芝、山南、日喀则。
餐馆门帘被人从外面掀开，露出一个庄稼汉子的憨厚脸。
凑巧有人结账出门，庄稼汉子撩着门帘，后退半步，犹如服务员一般，笑不露齿的点点头。
等顾客出去，方才带着一个白发苍苍的和蔼老大爷，一块走进来。
老大爷姓魏，是十里营上一任乡书记。
庄稼汉子姓何，是十里营上一任乡长。
俩人相貌普普通通，待人接物也没什么江湖之气。
所以现在几乎没人知道，就是这俩人搞了一场小湖镇战役，还打赢了。
而十里营就这么大，俩人跟老董的关系，也不是一般的复杂。
老魏和老支书是一辈，当年负责接收老董等人下乡，一个在乡里，一个在村里，老魏算是老董在官方层次的引荐人。
何乡长当年不是乡长，跟老余的年龄相当，然后在老董的帮助下，跟老余，以及十里营其它村子里的八十多个年轻人，成功参军。
后来何乡长退伍，成了乡长，老董已经去了平东县。
当何乡长发起小湖镇战役的时候，老董则任职泰市政法，兼市警负责人（当年都是这么配，现在是副总管兼市警负责人）
所以直到如今，依旧有许多老一辈人认为，何乡长和乡书记搞出来的小湖镇战役，是导致老董多年难以晋升，并一次次被人抢走业绩的主要原因。
当然，老董知道真正原因，并不仇恨何乡长。
其站起身，跟老魏握手递烟，又犹如看后辈，跟何乡长微笑点头。
但何乡长跟老一辈想法一样，尤其知道老董是笑面虎，总感觉有些不自在。
万幸现在跟着余三元做事，不用看老董脸色。
四人落座后。
老砖窑的小作坊，送来两箱自酿白酒。
一箱给老董，令藏在角落里的警卫送回专车。
另一箱拆开，还给店老板两瓶，剩下的自饮。
余阳跟老董已经喝掉两瓶，虽然好酒不上头，但消化能力有限，等会还要桑拿，只能慢慢小酌。
老魏和何乡长刚刚下班，还未吃饭，一边吃，一边喝。
然后余阳起个话头，聊到前往藏地。
老魏今年已经68岁，肯定去不了，只能留在十里营帮老黄。
而按照老董的设想，何乡长等人以东山45家官企投资藏地，任职藏地分公司负责人的名义，分批过去。
这种操作很正常。
老任的女婿，就是通过石化，降两级落地广区，又平调的泰式。
余阳记得还有更离谱的，似乎是阳谷的某个神人，学历造假，履历造假，家庭造假···最后混成了某一系统副负责人。
不过，老董不是给藏地大换血。
而是参考藏地资源分布，令东山45家大型官企联合三系企业，设置6080座产业区，用于吸纳藏地现有的260万人口。
嗯，整个藏地就这点人。
只是比较分散，加上环境恶劣，实际操作有些困难。
老董这么做，主要为了打造‘乡镇企业化’的升级版地区企业化。
犹如南疆的官方农垦建设军团，又犹如阿穆尔农垦军团、乍得盆地幸福农场。
如此，藏地企业化，人口登记造册，全部转换为劳动力。
少有所养，老有所依，壮有所用。
从而实现吃饱、住暖，进而获得医疗保障、上升空间。
至于不服从的···
犹如修建G2线（西江→雾都）遭遇的那些不被官方承认的土司，只会沦为历史。
何乡长听完老董的设想，沉默许久，格外纠结的看向余阳。
眼神仿佛在说：去藏地，还不如常驻阿穆尔，或者回监狱。
余阳为其分给鸭边腿，“是啊，不毛之地，高寒地区，许多地方没电没网，偏远地区偷猎者横行，还有一些迷信疯子···但那里有集体需要的东西，资源！”
何乡长握住酒杯，一饮而尽，“我去，包括办公室的年轻人。”
“最多三年，就会有第二批人接替你们。”
次日。
余阳从桑拿城客房中醒来，常福告知老董和何乡长等人，已经乘坐专机前往藏地。
“相关物资和设备，到位了没有？”
“已经通过孟加囯，转运过去。”
藏地铁路从1958年开始建设，于1984年通车。
但连接的是青省格尔木，不是藏地日光城。
所以01年中旬，藏地铁路再次开工，从格尔木南下日光城，预计要到06年通车。
该线路走的是兰州线，因此‘十里营→天水’的高铁，未来会沿着藏地铁路南下，构成‘天水→兰州→西宁→日光城’线。
至于为什么不走‘雾都→巴蜀→昌都→日光城’···
山太多，路难修，目前根本搞不定。
也所以，目前没有进入藏地的铁路。
若想把大型设备和海量物资运过去，最佳路线是：
十里营→西江→巴蜀→南云→缅囯→孟加囯。
然后沿着巴拉马普特拉河，也就是雅鲁藏布江，修建重载铁路，北上日光城。
相比正在修建的‘西宁→格尔木→日光城’，长达2000公里的藏地铁路，‘孟加→日光城’仅1000公里。
并且沿着雅鲁藏布江修建的这条重载铁路，还顺便连接藏地多个重要地市，比如林芝、山南、日喀则。
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