第424章 联欢晚会(1/3)
卡尔文森号。
斯科特中将拿到拉姆斯菲尔德‘只进行干扰’的指令，暗中松了口气。
白令海冲突之后，谁都明白一支航母打击群很难硬扛三系导弹集群。
如果他今天开火，甭管未来会不会爆发战争，他都会牺牲。
问题是，明明大伙的工资都一样，凭什么我先牺牲？
所以横须贺港总部的倭裔北美指挥官，确实应该被枪毙。
斯科特中将思索着，调出航母打击群的弹药库存。
为了对抗三系导弹，从去年中旬开始，北美航母打击群列装了大量EMP电磁脉冲弹。
以第三舰队为例，标准库存1200枚，实装280枚。
没办法，短短半年时间，武备商们根本造不出那么多。
而今晚。
“180···发射2个基数的干扰弹！”（2个基数x17艘战舰x8联装，272枚）
下一秒。
卡尔文森号，包括左翼普林斯顿巡洋舰，右翼斯特雷特驱逐舰，以及其它护卫舰，同时发射电磁脉冲弹。
很快。
一团团蓝光闪耀的花火，铺满大半个天幕。
而消失在雷达中的J14，包括跟上来的三架J11Bpro和一架J14，则快速打开机载摄像。
“值此新春佳节之际，北美第三舰队借助烟花，向东方的父老乡亲们拜年了！”
北美，五角楼。
拉姆斯菲尔德、兰德公司顾问、众多空部将军，聚在一起分析屏幕上的J14。
目前，三元重工拥有两类战机。
一类是基于单发单座，鸭式布局的J10，改造出来的近距离战机，包括J10B、双发J10歼击机、双发双座J10教练机、垂直升降战机。
一类是拿到J11代工订单后，参考米格25、苏27，升级改造的超高音速三角翼重型战机，包括双发单座J11B、双发双座J11pro、双发双座J11B教练机，
按照三元重工的命名方式。
B是改进。
pro是大型。
prox是超大型。
而机体越大，航电设备越丰富。
比如Y8运输机。
三元重工初代版Y8，没有可视化显示屏，需要三人操作。
Y8pro，运输量近乎翻倍，达到120吨，接入三元通信网，可使用三系感知作战平台，仅需俩人操作。
Y8prox，运输量突破240吨，接入新泰数据中心，采用三系AI控制系统，一人就可以驾驶。
此外。
在现代化战争中，雷达电子设备决定现代武器的先进程度，雷达电子设备越厉害，武器就越厉害，雷达电子设备越拉垮，武器就越拉垮。
所以现代化战机的制造成本，60％集中在雷达领域，剩下的40％，被发动机、机身、隐身材料、弹射座椅均摊。
甚至可以说，为雷达制造战机，再为了雷达配置导弹。
雷达就是一切。
所以机体越大，雷达规模越大，雷达系统越完善，搜索、追捕、反导的半径越大。
也所以，拥有单台发动机的小巧J10B，包括北美的F16，由于雷达规模小，只适用于短途、近距离、对地作战，空战能力一般，速度一般，造价低廉。
而拥有两台发动机的笨重J11B，包括北美的F15，由于雷达规模庞大，则适用于长途跋涉，夺取制空权，载弹量大，速度超快，造价昂贵。
北美本以为，三元农业没有航海能力，放弃J10系列之后，会对重型机J11B进行二次升级，打造J11Bpro，再延伸出J11Bprox，进一步增强空战半径。
万万没想到，对方直接跨代换新机，搞出了J14。
并且比情报中适用于舰载的J14，体型大了三倍，载弹量翻了四倍。
这对北美正在研发的F35来说，肯定不是好消息。
因为单发小巧的F35，是低配隐身版F16，属于多用途轻型战机，70％能力对地面，30％能力对空战。
这也是国会老爷不愿砸钱搞双发，又不愿砸钱搞研发，却希望拥有新一代战机的结果。
如果近距离作战，F35不怕J14。
但长途交涉，超视距作战，F35追不上J14，缩水的小巧雷达，也锁定不了‘雷达范围更广的J14’。
甚至有可能被J14用吊打的方式，1打N。
更难受的是，北美刚找盟友索要巨资，用于加快F35的研发，对面就列装了同代机J14。
很明显，这又是一次针对。
如果今晚的事情传出去，忧心联邦资本的欧盟、西亚诸国，肯定会抢着采购外贸版J14。
然后三元重工再推出J14pro、J14prox、J14B、J14Bpro···
拉姆斯菲尔德沉声道：“我们必须尽快拿出一套解决方案。”
“菲尔德先生，如果对标三元重工的通信网络一体化，我们就必须拿出雷达通信一体化，目前一套造价8000万美刀。而发动机已经涨价到4500万美刀，如果对标J14，必须采用双发设计···两者综合，我方新战机造价将会超过3亿美刀。”
兰德公司顾问说完，继续道：“最重要的是，如此昂贵的战机，盟友们肯定不买账，毕竟国际战争距离他们非常遥远，明明低配
斯科特中将拿到拉姆斯菲尔德‘只进行干扰’的指令，暗中松了口气。
白令海冲突之后，谁都明白一支航母打击群很难硬扛三系导弹集群。
如果他今天开火，甭管未来会不会爆发战争，他都会牺牲。
问题是，明明大伙的工资都一样，凭什么我先牺牲？
所以横须贺港总部的倭裔北美指挥官，确实应该被枪毙。
斯科特中将思索着，调出航母打击群的弹药库存。
为了对抗三系导弹，从去年中旬开始，北美航母打击群列装了大量EMP电磁脉冲弹。
以第三舰队为例，标准库存1200枚，实装280枚。
没办法，短短半年时间，武备商们根本造不出那么多。
而今晚。
“180···发射2个基数的干扰弹！”（2个基数x17艘战舰x8联装，272枚）
下一秒。
卡尔文森号，包括左翼普林斯顿巡洋舰，右翼斯特雷特驱逐舰，以及其它护卫舰，同时发射电磁脉冲弹。
很快。
一团团蓝光闪耀的花火，铺满大半个天幕。
而消失在雷达中的J14，包括跟上来的三架J11Bpro和一架J14，则快速打开机载摄像。
“值此新春佳节之际，北美第三舰队借助烟花，向东方的父老乡亲们拜年了！”
北美，五角楼。
拉姆斯菲尔德、兰德公司顾问、众多空部将军，聚在一起分析屏幕上的J14。
目前，三元重工拥有两类战机。
一类是基于单发单座，鸭式布局的J10，改造出来的近距离战机，包括J10B、双发J10歼击机、双发双座J10教练机、垂直升降战机。
一类是拿到J11代工订单后，参考米格25、苏27，升级改造的超高音速三角翼重型战机，包括双发单座J11B、双发双座J11pro、双发双座J11B教练机，
按照三元重工的命名方式。
B是改进。
pro是大型。
prox是超大型。
而机体越大，航电设备越丰富。
比如Y8运输机。
三元重工初代版Y8，没有可视化显示屏，需要三人操作。
Y8pro，运输量近乎翻倍，达到120吨，接入三元通信网，可使用三系感知作战平台，仅需俩人操作。
Y8prox，运输量突破240吨，接入新泰数据中心，采用三系AI控制系统，一人就可以驾驶。
此外。
在现代化战争中，雷达电子设备决定现代武器的先进程度，雷达电子设备越厉害，武器就越厉害，雷达电子设备越拉垮，武器就越拉垮。
所以现代化战机的制造成本，60％集中在雷达领域，剩下的40％，被发动机、机身、隐身材料、弹射座椅均摊。
甚至可以说，为雷达制造战机，再为了雷达配置导弹。
雷达就是一切。
所以机体越大，雷达规模越大，雷达系统越完善，搜索、追捕、反导的半径越大。
也所以，拥有单台发动机的小巧J10B，包括北美的F16，由于雷达规模小，只适用于短途、近距离、对地作战，空战能力一般，速度一般，造价低廉。
而拥有两台发动机的笨重J11B，包括北美的F15，由于雷达规模庞大，则适用于长途跋涉，夺取制空权，载弹量大，速度超快，造价昂贵。
北美本以为，三元农业没有航海能力，放弃J10系列之后，会对重型机J11B进行二次升级，打造J11Bpro，再延伸出J11Bprox，进一步增强空战半径。
万万没想到，对方直接跨代换新机，搞出了J14。
并且比情报中适用于舰载的J14，体型大了三倍，载弹量翻了四倍。
这对北美正在研发的F35来说，肯定不是好消息。
因为单发小巧的F35，是低配隐身版F16，属于多用途轻型战机，70％能力对地面，30％能力对空战。
这也是国会老爷不愿砸钱搞双发，又不愿砸钱搞研发，却希望拥有新一代战机的结果。
如果近距离作战，F35不怕J14。
但长途交涉，超视距作战，F35追不上J14，缩水的小巧雷达，也锁定不了‘雷达范围更广的J14’。
甚至有可能被J14用吊打的方式，1打N。
更难受的是，北美刚找盟友索要巨资，用于加快F35的研发，对面就列装了同代机J14。
很明显，这又是一次针对。
如果今晚的事情传出去，忧心联邦资本的欧盟、西亚诸国，肯定会抢着采购外贸版J14。
然后三元重工再推出J14pro、J14prox、J14B、J14Bpro···
拉姆斯菲尔德沉声道：“我们必须尽快拿出一套解决方案。”
“菲尔德先生，如果对标三元重工的通信网络一体化，我们就必须拿出雷达通信一体化，目前一套造价8000万美刀。而发动机已经涨价到4500万美刀，如果对标J14，必须采用双发设计···两者综合，我方新战机造价将会超过3亿美刀。”
兰德公司顾问说完，继续道：“最重要的是，如此昂贵的战机，盟友们肯定不买账，毕竟国际战争距离他们非常遥远，明明低配
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