第483章 群起而攻之(1/3)
苏伊士运河。
开凿于1869年，和同名的巴拿马运河相比，这条运河是一条海平面水道，可以不需要船闸来保持水量。
这条运河沟通地中海和红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。
这是世界上使用最频繁的人工运河。
每一年，每一个月，乃至每一天，都有无数的船从这里经过，从这里前往欧洲，或者前往亚洲。
如果把这条河堵上，那所有的船都得绕行非洲好望角。
而绕行非洲好望角，货物的运输时间就会被延长，少则半个月，多则一两个月。
而很多货物，都具有时效性，需要在规定的时间送达，如果时间多上半个月，或者多上一两个月，那货物卖出的价格，就会出现天差地别。
甚至连这件货物能不能继续售卖，都得打上一个问号。
当然，这些都不是问题，最大的问题是埃及需要这条运河，来给自己输血。
作为这条运河的所有国，埃及为了拿回苏伊士运河的掌控权，从建国之初就开始努力，死了无数的人。
为此，还引发了第二次中东战争。
现在的埃及贫困交加，如果主动断掉这条血脉，那肯定会引起很多不必要的麻烦。
可是，这些不必要的麻烦，相对于吃不上饭这个尖锐的问题，这些都不是麻烦。
经过短暂的思索，空军司令向面前的陆军司令点一下头，同意了这个想法，随后一群人将目光投向旁边的海军司令。
这种海上的方案，最终都会交给海军来执行，至于如何执行，就得看这位海军司令的想法。
被一群人盯着，海军司令无所谓的耸了一下肩膀：
“要堵住这条运河，其实方案也很简单，只需要弄来一艘30万吨左右的油轮，然后让这艘油轮在运河中打横，把整艘船横过来，就能将苏伊士运河彻底堵死。”
“然后就是慢慢的清理，至于清理的人员上不上班，他一天工作8个小时还是4个小时，又或者他上班积不积极，那是另外一个问题。”
“最后这艘船，什么时候能从苏伊士运河出来，那就又是另外一个问题，和咱们都没关系，明白吗？”
海军司令旁若无人的说着这些话，似乎刚才那些方案，和他完全没有关系。
而听完他的方案，在经过短暂的思索之后，在场的几人纷纷竖起大拇指：“高，实在是高！”
这是救援的问题，和埃及没有任何关系。
这是天灾！
方案确定，陆军司令看着海军司令说道：“既然如此，那就麻烦你，想方设法把这个方案执行下去，越快越好，最好今天就把路给堵上。”
“既然不给我们活路，那大家都别活了。”
面对陆军司令的要求，海军司令没有多说，只是默默的转身离去。
半个小时后，一个消息就从他的手中发出，落到了苏伊士运河北部塞得港。
在接收到这条消息的两个小时后，一艘装满了集装箱的货船，从塞得港出发，沿着苏伊士运河向南前进，在抵达坎塔拉的时候，船只突然不受控制的撞向岸边。
在船头撞到岸边之后，整艘船又在惯性的作用下，慢慢打横，然后将河面彻底封死。
收到这个不幸的消息，从亚洲方向刚刚进入苏伊士运河的船各自向自己的船东汇报消息，然后准备掉头，退出苏伊士运河，绕道非洲好望角。
也许是赚钱心切，也许是技术太菜，一艘装满石油，准备前往欧洲的船，在离开苏伊士运河途中，很突然的一头扎到河边，搁浅了。
这艘船的屁股，也在惯性的作用下慢慢向前，强行推着这艘船，将整条运河堵死。
于是，这条运河就被两艘船，从两头堵死。
而整条运河长达150多公里，整条运河里，有数以百计的船，正在等候通行。
这两头一堵，这数以百计的船只能叫天天不应，叫地地不灵，眼巴巴的等在河道里。
很快，苏伊士运河被堵的消息，就传遍了全世界。
那些因为黑海粮食通道被堵而陷入焦虑的国家，在听到苏伊士运河也被堵上之后，所有人都是眼前一黑，直接就晕了过去。
这可不是112那么简单。
这是112！
伊朗，就是这样一个面前一黑的国家。
因为地理气候，再加上国家治理的原因，伊朗的粮食自给率一直都不高，除了自己国产的粮食，剩下的大部分粮食都需要进口。
最开始亲美的时候是在阿美莉卡购买，后来亲苏之后就是在苏联。
苏联解体后，主要就从俄罗斯采购。
虽然俄罗斯到伊朗陆地最近的地方只有200多公里，并且在里海上，属于实质上的邻国。
但从俄罗斯采购粮食回伊朗，最方便的路，依旧是从黑海出发。
从俄罗斯黑海港口新罗西斯克出发，途经土耳其，穿过爱琴海，然后从苏伊士运河进入红海，穿过亚丁湾进入印度洋，最后又绕行到阿巴斯港。
选择这样一条路线。
究其原因，无非就是其他线路运载能力不够。
二者之间的里海属于封闭海洋，没有大船，运载能力不够。
在陆地上，俄罗斯到伊朗中间，隔了一个阿塞拜疆。
阿塞拜疆的总统，是一个非常清醒的人，他很清楚，阿塞拜疆要发展，离开欧洲可以
开凿于1869年，和同名的巴拿马运河相比，这条运河是一条海平面水道，可以不需要船闸来保持水量。
这条运河沟通地中海和红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。
这是世界上使用最频繁的人工运河。
每一年，每一个月，乃至每一天，都有无数的船从这里经过，从这里前往欧洲，或者前往亚洲。
如果把这条河堵上，那所有的船都得绕行非洲好望角。
而绕行非洲好望角，货物的运输时间就会被延长，少则半个月，多则一两个月。
而很多货物，都具有时效性，需要在规定的时间送达，如果时间多上半个月，或者多上一两个月，那货物卖出的价格，就会出现天差地别。
甚至连这件货物能不能继续售卖，都得打上一个问号。
当然，这些都不是问题，最大的问题是埃及需要这条运河，来给自己输血。
作为这条运河的所有国，埃及为了拿回苏伊士运河的掌控权，从建国之初就开始努力，死了无数的人。
为此，还引发了第二次中东战争。
现在的埃及贫困交加，如果主动断掉这条血脉，那肯定会引起很多不必要的麻烦。
可是，这些不必要的麻烦，相对于吃不上饭这个尖锐的问题，这些都不是麻烦。
经过短暂的思索，空军司令向面前的陆军司令点一下头，同意了这个想法，随后一群人将目光投向旁边的海军司令。
这种海上的方案，最终都会交给海军来执行，至于如何执行，就得看这位海军司令的想法。
被一群人盯着，海军司令无所谓的耸了一下肩膀：
“要堵住这条运河，其实方案也很简单，只需要弄来一艘30万吨左右的油轮，然后让这艘油轮在运河中打横，把整艘船横过来，就能将苏伊士运河彻底堵死。”
“然后就是慢慢的清理，至于清理的人员上不上班，他一天工作8个小时还是4个小时，又或者他上班积不积极，那是另外一个问题。”
“最后这艘船，什么时候能从苏伊士运河出来，那就又是另外一个问题，和咱们都没关系，明白吗？”
海军司令旁若无人的说着这些话，似乎刚才那些方案，和他完全没有关系。
而听完他的方案，在经过短暂的思索之后，在场的几人纷纷竖起大拇指：“高，实在是高！”
这是救援的问题，和埃及没有任何关系。
这是天灾！
方案确定，陆军司令看着海军司令说道：“既然如此，那就麻烦你，想方设法把这个方案执行下去，越快越好，最好今天就把路给堵上。”
“既然不给我们活路，那大家都别活了。”
面对陆军司令的要求，海军司令没有多说，只是默默的转身离去。
半个小时后，一个消息就从他的手中发出，落到了苏伊士运河北部塞得港。
在接收到这条消息的两个小时后，一艘装满了集装箱的货船，从塞得港出发，沿着苏伊士运河向南前进，在抵达坎塔拉的时候，船只突然不受控制的撞向岸边。
在船头撞到岸边之后，整艘船又在惯性的作用下，慢慢打横，然后将河面彻底封死。
收到这个不幸的消息，从亚洲方向刚刚进入苏伊士运河的船各自向自己的船东汇报消息，然后准备掉头，退出苏伊士运河，绕道非洲好望角。
也许是赚钱心切，也许是技术太菜，一艘装满石油，准备前往欧洲的船，在离开苏伊士运河途中，很突然的一头扎到河边，搁浅了。
这艘船的屁股，也在惯性的作用下慢慢向前，强行推着这艘船，将整条运河堵死。
于是，这条运河就被两艘船，从两头堵死。
而整条运河长达150多公里，整条运河里，有数以百计的船，正在等候通行。
这两头一堵，这数以百计的船只能叫天天不应，叫地地不灵，眼巴巴的等在河道里。
很快，苏伊士运河被堵的消息，就传遍了全世界。
那些因为黑海粮食通道被堵而陷入焦虑的国家，在听到苏伊士运河也被堵上之后，所有人都是眼前一黑，直接就晕了过去。
这可不是112那么简单。
这是112！
伊朗，就是这样一个面前一黑的国家。
因为地理气候，再加上国家治理的原因，伊朗的粮食自给率一直都不高，除了自己国产的粮食，剩下的大部分粮食都需要进口。
最开始亲美的时候是在阿美莉卡购买，后来亲苏之后就是在苏联。
苏联解体后，主要就从俄罗斯采购。
虽然俄罗斯到伊朗陆地最近的地方只有200多公里，并且在里海上，属于实质上的邻国。
但从俄罗斯采购粮食回伊朗，最方便的路，依旧是从黑海出发。
从俄罗斯黑海港口新罗西斯克出发，途经土耳其，穿过爱琴海，然后从苏伊士运河进入红海，穿过亚丁湾进入印度洋，最后又绕行到阿巴斯港。
选择这样一条路线。
究其原因，无非就是其他线路运载能力不够。
二者之间的里海属于封闭海洋，没有大船，运载能力不够。
在陆地上，俄罗斯到伊朗中间，隔了一个阿塞拜疆。
阿塞拜疆的总统，是一个非常清醒的人，他很清楚，阿塞拜疆要发展，离开欧洲可以
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