第25章 宠物和车(2/2)
进气套装、中尾段排气系统、刷ecu。
车身安装升高减震，车身升高两寸，轮胎也换成了更大的235/70/16寸的轮胎，车身换上从日本car style的车身外观，减震改用bilstein B12，弹簧改用Eibach pro-kit，前后安装了防撞杠。
内饰上也拆掉了后排座椅，换装了一套按照大哥自己身材订制的更为舒适的座椅，将车内廉价的塑料全部换成了碳纤维，更换了仪表盘、更换了全套的车载音响，又做了车身的整体三防。
整车改装后，车重虽然上升的不多，依旧很轻，但是更加合理的重量分配和动力设计，使得整车在高速时的表现要远好于原来的一上高速就飘的表现。
辛亏闫宇的身材和大哥差不多，闫宇开起这辆车还是非常舒服的。
按理说，闫宇上班时间九点，大伯家离自己家和警察局的距离都不超过10分钟车程，闫宇也没有必要7点就出发。
但是这里是泰国曼谷，号称世界上最堵车的城市，比北京还堵的那种，不错过早高峰，闫宇恐怕就得去警局吃中午饭了。
至于为什么会选择这辆日系的越野车。
那是因为曼谷的城市设计极其混乱，马路有的地方非常狭窄，通过性极差，唐人街更是这样，不开越野车怕是没一会就得把大哥的宝贝车挂花，还是自己选的这辆皮实耐操。
也因为是这样，在道路情况更差的外府，皮卡成为了泰国人民最喜欢的车型。
至于为什么选择一辆日系车？
在泰国，汽车市场占有率最高的就是日系车，街面上最多的就是丰田、本田、三菱。
闫宇开着这辆车，一路几乎没有任何颠簸的就到了家，把车停到了自己从买了房子就再也没有打开过的车库。
然后有赶忙抱着副驾驶的小猫崽，拎着一大堆王姨准备的宠物用品，上了楼。
车身安装升高减震，车身升高两寸，轮胎也换成了更大的235/70/16寸的轮胎，车身换上从日本car style的车身外观，减震改用bilstein B12，弹簧改用Eibach pro-kit，前后安装了防撞杠。
内饰上也拆掉了后排座椅，换装了一套按照大哥自己身材订制的更为舒适的座椅，将车内廉价的塑料全部换成了碳纤维，更换了仪表盘、更换了全套的车载音响，又做了车身的整体三防。
整车改装后，车重虽然上升的不多，依旧很轻，但是更加合理的重量分配和动力设计，使得整车在高速时的表现要远好于原来的一上高速就飘的表现。
辛亏闫宇的身材和大哥差不多，闫宇开起这辆车还是非常舒服的。
按理说，闫宇上班时间九点，大伯家离自己家和警察局的距离都不超过10分钟车程，闫宇也没有必要7点就出发。
但是这里是泰国曼谷，号称世界上最堵车的城市，比北京还堵的那种，不错过早高峰，闫宇恐怕就得去警局吃中午饭了。
至于为什么会选择这辆日系的越野车。
那是因为曼谷的城市设计极其混乱，马路有的地方非常狭窄，通过性极差，唐人街更是这样，不开越野车怕是没一会就得把大哥的宝贝车挂花，还是自己选的这辆皮实耐操。
也因为是这样，在道路情况更差的外府，皮卡成为了泰国人民最喜欢的车型。
至于为什么选择一辆日系车？
在泰国，汽车市场占有率最高的就是日系车，街面上最多的就是丰田、本田、三菱。
闫宇开着这辆车，一路几乎没有任何颠簸的就到了家，把车停到了自己从买了房子就再也没有打开过的车库。
然后有赶忙抱着副驾驶的小猫崽，拎着一大堆王姨准备的宠物用品，上了楼。