第282章 电磁刹车(2/2)

车系统集成到一起而设计出来的电机。  

它有很多优点。  

比如，省略了离合器组件、变速器、差速器、后桥、传动轴等大量传动部件，让车辆结构更简单。  

最典型的例子，就是大街上随处可见的电动摩托车、电动自行车。  

这类两轮电动车，就是用的轮毂电机，靠电机直接驱动车轮。不仅省去了内燃机，也没有了变速箱，由链条传动车轮变成电机直接驱动车轮。  

轮毂电机省去一些传动部件，传动效率提高。  

如果四个车轮都是轮毂电机，还可以独立控制，通过电控可以很容易的实现轮间差速功能，而不需要机械差速器。  

既然轮毂电机有这么多优点，为什么市面上的电动汽车都不用轮毂电机？  

那是因为，轮毂电机自身重量大，导致簧下质量大大增加。这样一来，对整车的悬挂系统要求更高，严重影响其可靠性。  

柳林没有回答柳五桂，反正图纸上有，让他自己看。  

柳五桂看清楚后，惊讶地叫道：  

“四个电机！”  

“这么浪费！”  

“何必呢？”  

“一个电机就能做到的事，为什么要用四个电机？”  

柳五桂一边惊呼，一边继续往下看。