第518章 雷军不造车了?(2/2)

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领投a轮融资,同时以投资人的身份加入董事会并成为董事长。  

研发三年,2006年发布首款电动车roadster,又过两年才开始交付,售价10.9万美元,成为全球首款量产高性能电动车。  

结果运气不好当年正好撞上全球金融危机导致特斯拉濒临破产,马斯克继续输血注资并接任ceo,大刀阔斧裁员25,集中资源开发dels。  

好像从这时候开始马斯克每成为一家企业的话事人,裁员永远是他上任后的三把火之一。  

甚至后来网上出现一段整蛊老马的视频,说老马给来自世界各地的员工发起视频会议,不到几分钟全因各种奇葩理由团灭开除了现场所有员工无一幸免。  

前年,也就是2012年,历经4年研发和制造,dels开始交付,同时超级充电网络启动,特斯拉确立高端电动车市场地位,着手解决充电难题。去年末,特斯拉正式进入华夏,实现商业化成功,开启全球化布局。  

后来更是全球建厂,尤其是沪市的超级工厂,彻底盘活了特斯拉的发展,后续del3、dely成为全球市场的爆款,这也给马斯克的火星梦,提供了源源不断的资金支持.  

回过神,陈默感慨道,“埃隆·马斯克,此人是个枭雄,就从他不仅亲自操盘特斯拉,同时还涉猎spacex,靠着nasa支持大搞民用航天,就可见此人野心不小,不容小觑.”  

这一点雷军倒是颇为同意,“之前对特斯拉我也有所了解,其中有许多值得学习和借鉴的地方,取长补短,不过这次特斯拉进入华夏,倒是可以进一步刺激国内新能源电动车的市场发展,我觉得这是好事!  

等过两年新能源相关产业链成熟,小米发展超出预期的话,说不定能摸着特斯拉过河。”  

陈默闻言蹙着眉头,“军哥,我觉得你这想法不对,咱们小米发展到现在,即便背后有米岸芯昇,手机零部件国产率几近50,但一天我们芯片、存储、镜头等核心零部件没有国产化,仍旧没有完全摆脱组装厂的印象。  

如果新能源汽车产业刚露苗头,我们依旧如此,那将来只能成为追赶者,而不是领跑者。”  

雷军听完若有所思,“确实是我保守了,不过你真的打算现在入局?”  

陈默飒然一笑,“为什么不呢?”  

雷军还是觉得陈默有些想简单了,不禁提醒道,“游戏市场彼岸只是在手游领域具有优势,身后有腾讯、网易在步步紧逼,外卖别看你刚小胜一局,后续结果并未明朗,网约车那边又即将放开,一场大战也在所难免。  

这些情况你不会不清楚,可你再分散精力的话,把资金砸进新能源汽车行业,我只能说你这家伙胆大包天。”  

“彼岸是一个整体,我不是一个人在战斗,而且按照彼岸目前现在的发展势头和目前拥有的资源,给新能源汽车这片沃土提前施点肥,我觉得这是我目前有能力做到的事情。”  

“好,就按你说的未来新能源汽车市场一片大好,你就没考虑过先入局先被淘汰的情况,后来者摸着你过河,之前所有的投入和积累成为他人的嫁衣,别人用现成的,而且成本还比你低。  

万一后浪汹涌袭来把你这个前浪拍在沙滩上?”  

“有些事情总要有人来做,就算我失败了,自有后来者让国产新能源崛起,我觉得这件事就是有意义的,说不定传承给小米也未有可知更何况我还未败过,未来新能源车的市场上必将传颂彼岸的名号,我有这个信心!  

所以,我想试试!”  

特斯拉dels缓缓停了下来,又回到了小米五彩城。

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