第401章 命运始终快我一步(3/3)
路向南，最后停留在了沪市！
他打算把滴滴迁都，另谋生路，沪市再起这一切还要从月初那天见完陈默说起，他感觉自己和滴滴就好像被下了诅咒一样国内互联网创业，产品基本都是照抄国外成功的产品，之前案例数不胜数。
反正国外能叫出名字的，在国内也能找到与之对标的产品。
而网络打车这个赛道，国内几家产品无一例外都是抄的uber。
uber是美国推出的一款打车软件。
2010年10月，uber在旧金山正式推出第一版app，uberck。
短短一年就攻入了法国巴黎，去年4月进军英国伦敦，发展极其迅速，成为美国资本关注的互联网明星企业。
所以无论滴滴打车还是摇摇，哦，现在应该叫打的出行，之前从产品层面来看大家都是半斤八两。
想要有所发展，那需要在地面见真章，毕竟出租车才是属于网络打车这个赛道的流量入口。
至于私家车？在交通委没有正式发文之前，现在统一称为“黑车”，谁碰谁死。
因此京城出租车市场就成为了像滴滴、打的这种打车软件的兵家必争之地。
程唯是这么想的也是这么做的，经过一个多月的发展，现在滴滴平台上已经有将近200多辆出租车。
前段时间他命令公司几十名员工装成公司的托，他们的工作就是打车，按照每天每人400元的标准通过自家滴滴app来打车，天天绕着三环转。
这么做是为了造成滴滴火爆的假象，火爆到让司机抢不到单，形成类似饥饿营销的心里。
随后当他们通过这个软件真的能每天能赚到钱，就会形成口口相传的效应。
同时滴滴还补贴司机每周5元的流量费，这样他们就不会再说滴滴是为了骗流量。
但现在他们也面临一个问题，那就是这200名司机，拥有智能手机的人只有将近一半，而安装滴滴的只有区区48人。
而月初的一场大雪，让他见到了互联网打车的前景。
因为这天，他们没有派出托，当天订单量突破了三百，这是真实的单量，程唯头一次见到回头钱。
他打算把滴滴迁都，另谋生路，沪市再起这一切还要从月初那天见完陈默说起，他感觉自己和滴滴就好像被下了诅咒一样国内互联网创业，产品基本都是照抄国外成功的产品，之前案例数不胜数。
反正国外能叫出名字的，在国内也能找到与之对标的产品。
而网络打车这个赛道，国内几家产品无一例外都是抄的uber。
uber是美国推出的一款打车软件。
2010年10月，uber在旧金山正式推出第一版app，uberck。
短短一年就攻入了法国巴黎，去年4月进军英国伦敦，发展极其迅速，成为美国资本关注的互联网明星企业。
所以无论滴滴打车还是摇摇，哦，现在应该叫打的出行，之前从产品层面来看大家都是半斤八两。
想要有所发展，那需要在地面见真章，毕竟出租车才是属于网络打车这个赛道的流量入口。
至于私家车？在交通委没有正式发文之前，现在统一称为“黑车”，谁碰谁死。
因此京城出租车市场就成为了像滴滴、打的这种打车软件的兵家必争之地。
程唯是这么想的也是这么做的，经过一个多月的发展，现在滴滴平台上已经有将近200多辆出租车。
前段时间他命令公司几十名员工装成公司的托，他们的工作就是打车，按照每天每人400元的标准通过自家滴滴app来打车，天天绕着三环转。
这么做是为了造成滴滴火爆的假象，火爆到让司机抢不到单，形成类似饥饿营销的心里。
随后当他们通过这个软件真的能每天能赚到钱，就会形成口口相传的效应。
同时滴滴还补贴司机每周5元的流量费，这样他们就不会再说滴滴是为了骗流量。
但现在他们也面临一个问题，那就是这200名司机，拥有智能手机的人只有将近一半，而安装滴滴的只有区区48人。
而月初的一场大雪，让他见到了互联网打车的前景。
因为这天，他们没有派出托，当天订单量突破了三百，这是真实的单量，程唯头一次见到回头钱。