第439章 白天鹅(1/2)
这里都是毛熊早期制造的H，弹头，基本都在10万吨TNT当量左右，它们的制作材料使用的是油235。
235的稳定性很高，很容易保存，就是提纯难度较大，而且威力有限。
1公斤235完全爆炸释放的威力在2万吨TNT左右，大概相当于老M当年释放的“小男孩”的威力。
后来为了提高H，弹的产量和威力，各国开始使用更容易获得的环239来制作大威力弹头。
239只需要从H电站的废料中，很容易就能获取到。
虽然因为提纯技术的原因，这时候的环弹更难保存，基本保质期都在1015年左右，之后就会失效。
当然，失效并不是说不能用了，而是指爆炸当量会大幅度下降。
现在，孙志伟看到的这个储备仓库中，存放的都是早期生产的235弹头。
235弹头储备时间就很长了，只要保证不泄露，那它的保质期就不是取决于235的半衰期。
而是取决于其中用于点火的常规炸药、电子仪表、塑胶密封圈、电线管路、金属零件等小部件的老化时间。
这个时间跨度通常超过50年，如果保存条件较好，一百年后也能正常使用。
他的空间里保存条件就很好，真空，绝对不用担心氧化、腐蚀等问题。
这里的弹头库并不大，在大片武器库房中只占5个小库房，应该是一个用来长期存储的小存放点，每个库房里面有40颗小弹头。
看着库房门口的厚厚的灰尘，这里估计也有十几年没人来过了。
本着有备无患的原则，他将这200枚弹头连架子一起收进了空间，反正也不占多大的地方。
弹头收走后，他又将这5个库房做了清理，连墙上画的辐射警告标志也都刮干净了，弄的跟其他空库房一模一样。
弹头丢失可是大事，他这么做就会给后来检查的人一个错觉：这里本来就没有存放弹头，应该是纸面数据有错误。
相比起纸面数据误差的小错，弹头丢失的责任可就大了去了。
只要检查的人不傻，这种事情十有八九会在下面被隐瞒掉，根本传不到上层的耳朵里。
欺上瞒下嘛，这种操作也不是国产的，哪个国家都有，特别是现在的毛熊，这种事情不要太多。
搞定了仓库的事情，这个地下城也就没什么好看的了，他直接驱车赶往伏努科沃机场。
要准备回家了，他想去机场看看有什么漏洞可以钻，能坐飞机还是坐飞机好，一天就到家了。
火车或者轮船看似安全，但中间有那么长的时间都在毛熊境内，意外总是不经意而来，还不如坐飞机痛快。
伏努科沃国际机场现在还是一个军民两用机场，当年人类第一位宇航员尤里·加加林返程专机就是从这里起降的。
这里停放着大批军用飞机，普通民航跑道跟军用跑道分开在航站楼的两边。
一般乘客上下飞机全程都是看不到军用飞机的。
因为按惯例，这种军民两用机场的民航航站楼、过道和机舱的窗户全程都是关闭的，不允许乘客掀开查看或者拍照。
这个惯例一直到几十年后还在严格执行，不信邪的人，百分百会被请去配合调查，到时候底裤都给你掀翻。
孙志伟到达机场附近后就装成接站的家属，然后趁没人注意，藏进机场的卫生间。
然后他就在卫生间中，换上了一套机场的后勤制服，混进了民航的后勤内部。
他刚才已经确认了，今天就有一班飞往京城的航班，还有两个小时航班就要起飞。
伏努科沃国际机场是个超大型国际机场，每天往来的乘客很多，后勤人员也很多。
像行李搬运这种工作，不仅辛苦，工资还很低，愿意干的人就很少，很多搬运工干一段时间就不干了。
因此这里就有很多人都是临时工，互相之间不认识是很正常的。
所以他就伪装成机场的搬运工，呆在传送带附近，一边搬运旅客的行李一边等待着。
等到飞往京城的那个航班的行李到达时，他跟随行李运输车一起来到了飞机下方后舱。
一件件的行李被码放进行李舱内，孙志伟伪装的搬运工，不知道什么时候就消失在其他人的视线里。
等行李装运完，工人们撤离，行李舱关闭，孙志伟才从一堆行李箱中爬出来。
出来后，他将行李舱清理出一块空地，把空间里装着文件的3个大木箱子拿出来固定好。
之后才找了个舒适的位置休息起来。
此时距离飞机起飞还有1个多小时，这架飞机正好停在机场的边缘，跟旁边的军用机库距离很近。
反正闲着也是闲着，他就开启了空间，开始查看旁边几个军用机库里的情况。
结果，不看不知道，一看吓一跳。就在其中一个全封闭机库内，他发现了一个大家伙：白天鹅。
“白天鹅”就是未来毛熊空军的骄傲，图160战略轰炸机，它从1970年开始研制，目前已经进入研发的尾声。
机库里的这架白天鹅应该就是3架原型机之一了。
忽略掉他内部复杂的结构，光看外形，孙志伟只能用一个词来形容：漂亮。
这家伙真是太漂亮了，飞在空中时，它就像一只优雅的白天鹅。
它长53.95米，翼展（平直状态）55.75米，
235的稳定性很高，很容易保存，就是提纯难度较大，而且威力有限。
1公斤235完全爆炸释放的威力在2万吨TNT左右，大概相当于老M当年释放的“小男孩”的威力。
后来为了提高H，弹的产量和威力，各国开始使用更容易获得的环239来制作大威力弹头。
239只需要从H电站的废料中，很容易就能获取到。
虽然因为提纯技术的原因，这时候的环弹更难保存，基本保质期都在1015年左右，之后就会失效。
当然，失效并不是说不能用了，而是指爆炸当量会大幅度下降。
现在，孙志伟看到的这个储备仓库中，存放的都是早期生产的235弹头。
235弹头储备时间就很长了，只要保证不泄露，那它的保质期就不是取决于235的半衰期。
而是取决于其中用于点火的常规炸药、电子仪表、塑胶密封圈、电线管路、金属零件等小部件的老化时间。
这个时间跨度通常超过50年，如果保存条件较好，一百年后也能正常使用。
他的空间里保存条件就很好，真空，绝对不用担心氧化、腐蚀等问题。
这里的弹头库并不大，在大片武器库房中只占5个小库房，应该是一个用来长期存储的小存放点，每个库房里面有40颗小弹头。
看着库房门口的厚厚的灰尘，这里估计也有十几年没人来过了。
本着有备无患的原则，他将这200枚弹头连架子一起收进了空间，反正也不占多大的地方。
弹头收走后，他又将这5个库房做了清理，连墙上画的辐射警告标志也都刮干净了，弄的跟其他空库房一模一样。
弹头丢失可是大事，他这么做就会给后来检查的人一个错觉：这里本来就没有存放弹头，应该是纸面数据有错误。
相比起纸面数据误差的小错，弹头丢失的责任可就大了去了。
只要检查的人不傻，这种事情十有八九会在下面被隐瞒掉，根本传不到上层的耳朵里。
欺上瞒下嘛，这种操作也不是国产的，哪个国家都有，特别是现在的毛熊，这种事情不要太多。
搞定了仓库的事情，这个地下城也就没什么好看的了，他直接驱车赶往伏努科沃机场。
要准备回家了，他想去机场看看有什么漏洞可以钻，能坐飞机还是坐飞机好，一天就到家了。
火车或者轮船看似安全，但中间有那么长的时间都在毛熊境内，意外总是不经意而来，还不如坐飞机痛快。
伏努科沃国际机场现在还是一个军民两用机场，当年人类第一位宇航员尤里·加加林返程专机就是从这里起降的。
这里停放着大批军用飞机，普通民航跑道跟军用跑道分开在航站楼的两边。
一般乘客上下飞机全程都是看不到军用飞机的。
因为按惯例，这种军民两用机场的民航航站楼、过道和机舱的窗户全程都是关闭的，不允许乘客掀开查看或者拍照。
这个惯例一直到几十年后还在严格执行，不信邪的人，百分百会被请去配合调查，到时候底裤都给你掀翻。
孙志伟到达机场附近后就装成接站的家属，然后趁没人注意，藏进机场的卫生间。
然后他就在卫生间中，换上了一套机场的后勤制服，混进了民航的后勤内部。
他刚才已经确认了，今天就有一班飞往京城的航班，还有两个小时航班就要起飞。
伏努科沃国际机场是个超大型国际机场，每天往来的乘客很多，后勤人员也很多。
像行李搬运这种工作，不仅辛苦，工资还很低，愿意干的人就很少，很多搬运工干一段时间就不干了。
因此这里就有很多人都是临时工，互相之间不认识是很正常的。
所以他就伪装成机场的搬运工，呆在传送带附近，一边搬运旅客的行李一边等待着。
等到飞往京城的那个航班的行李到达时，他跟随行李运输车一起来到了飞机下方后舱。
一件件的行李被码放进行李舱内，孙志伟伪装的搬运工，不知道什么时候就消失在其他人的视线里。
等行李装运完，工人们撤离，行李舱关闭，孙志伟才从一堆行李箱中爬出来。
出来后，他将行李舱清理出一块空地，把空间里装着文件的3个大木箱子拿出来固定好。
之后才找了个舒适的位置休息起来。
此时距离飞机起飞还有1个多小时，这架飞机正好停在机场的边缘，跟旁边的军用机库距离很近。
反正闲着也是闲着，他就开启了空间，开始查看旁边几个军用机库里的情况。
结果，不看不知道，一看吓一跳。就在其中一个全封闭机库内，他发现了一个大家伙：白天鹅。
“白天鹅”就是未来毛熊空军的骄傲，图160战略轰炸机，它从1970年开始研制，目前已经进入研发的尾声。
机库里的这架白天鹅应该就是3架原型机之一了。
忽略掉他内部复杂的结构，光看外形，孙志伟只能用一个词来形容：漂亮。
这家伙真是太漂亮了，飞在空中时，它就像一只优雅的白天鹅。
它长53.95米，翼展（平直状态）55.75米，
本章未完，点击下一页继续阅读