第44章 海运标准制定者(2/2)

紧密合作。1  

让未来全球的海运都得服从香江的标准。  

其他技术他们可以想办法绕开，但他们绝对没有办法绕开集装箱数据结构化这项专利。  

没有任何一个数学家能够在五年内研发出比这套标准更高的数据结构化方案。”  

许爱周明显心动了，他又怎么可能不知道掌握标准意味着什么。  

他是香江船王还是世界船王就看这一波了。  

“林教授有任何需要，我们许氏集团在所不辞。”  

“不不不，光靠许家也搞不定这件事，我们需要集合全香江船运行业的力量。  

我还要再去见一趟董浩云。  

我们先把这件事确定下来，先把用于展示的样板航线打造出来后，我们还需要引进两家大的国际资本。  

我可以帮忙联系摩根和洛克菲勒，有了他们的加入，如果有必要还可以引进一家欧洲企业。  

有了多方背书，这套标准一定能成为全球标准。”14  

有可能的蝴蝶效应就是，到了1984年，撒切尔蹲在香港，高喊寸土不让。