第2064章 电力时代(1/2)
石油禁运是解除了。
但是廉价石油的时代却结束了，夺回石油定价权的产油国，直接把油价稳定在了10美元以上的水平。
石油价格的暴涨，对各国经济造成的冲击，并没有因此而结束。
对于未来的石油走势，李毅安是非常清楚，在收到从华盛顿传来的决议后，他只是轻轻的点了点头，说道：
“我们还是要进一步加大本土的石油产量。”
李奕轩的眉头微皱：
“父亲，您的意思是…油价不会下跌吗？”
“好不容易涨上去的价格，哪有那么容易下跌，那些收回石油标价权的国家，是不会在油价让做出让步的，想要把石油价格打下来，就必须要加大石油供给。”
放下手中的笔，李毅安说道：
“从理论上来说，接下来，美国、英国以及所有的产油国，都会加大石油生产，增加对市场供给，而且高油价也让石油公司有增产的动力，等到市场饱和之后，价格自然会下来。”
这就是最简单的供需关系。
“现在的石油价格是多少？”
“波斯湾离岸价：是每桶11.65美元，但需自付战争风险保险。”
“那么我们采购苏联的石油价格是多少？”
“苏联向我们出口的石油，与其通过经互会体系向盟国供油的价格是一致的，都是以9.8美元每桶供货，而其仍能获利400。”
听着儿子的汇报，李毅安忍不住感叹道：
“400啊！这样的暴利…难怪啊！”
难怪苏联会陷入石油红利之中无法自拔，石油暴利掩盖了苏联所有的问题，需要什么，无非就是几桶石油的事。
仅仅只是去年短短几个月里，苏联通过高价出口石油多获外汇50亿美元！
而今年呢？
苏联会在今年开始变得过度依赖石油：石油占出口总收入比重从去年的从28快速飙升。
想到石油红利给苏联带来的种种影响，李毅安心叹一声，然后说道：
“我们可以获得低价石油的原因是因为苏联需要我们的技术，是附带技术转让条款的。”
去年勃列日涅夫来访表面上来送礼的，可实际上呢？
苏联同样需要SEA的技术以及产品。
“是的，父亲，苏联的石油产量虽然超过4亿吨，但是他们的钻井技术、采油技术是非常落后的，以钻井效率来说，苏联的每台钻机月进尺仅280米，而我们的石油公司每台钻机月进尺为920米，通过引进钻机和相关技术，他们的每台钻机月进尺在今年有望突破500米。
同时，苏联还需要大口径钢管用于建设石油、天然气管线：比如完成“友谊二号“管道，其年输油能力为5000万吨。”
李奕轩稍微回忆了一下之前看过的资料，又补充道：
“根据通商产业部的推测，苏联通过引进钻机、采油机以及钻井、采油技术，他们今年的产量将会超过5亿吨，对西欧以及我们的出口，也将超过1亿吨，仅此一项，就可以获利超过120亿美元！”
点了点头，李毅安说道：
“是的，没错，接下来石油将会出形成双轨制价格体系：长期合同价锁定在11.65美元，但供应量会有相应的缩减，毕竟，欧佩克在减产抬价，现货市场溢价应该会超过20。在这种情况下，本土石油也就显得极其重要了，它是弥补市场缺口的唯一选择，但是，这并不能从根本上解决问题…”
李毅安稍微沉思了一会，然后说道：
“电力，这是我们减少对石油依赖的唯一选择，至少目前是…”
为什么李毅安会磕电车，并不仅仅只是因为SEA的天气适合电动汽车，还有一个更重要的原因是，全球石油汽车消耗量约占全球石油消费的40，虽然石油是一种极其重要的工业原料，但是如果抛除其在交通上的应用，它也就是一种普通的原料而已经。
这次石油危机，最重要的问题是什么？
就是形成了石油直接影响到所有人生活的基本石油共识。对私家车依赖度高的欧美各国，在油价上涨期间，形成了这一共识。
为了应付石油危机，欧洲力推柴油车，因为柴油价格稳定，而美国、SEA汽车工业全面转型，车企加速研发省油车型，如此种种。
并不能从根本上解决——石油产地高度集中，且供应受制于人。当然，还有一点，就是“石油美元霸权”。
石油美元霸权的建立的前提，并不是美国与哈萨签署安全保障条约，而是世界对石油的需求。
只要世界对石油的总需求不变，没有任何人能挑战石油美元霸权。
想要挑战石油美元霸权，只有一点——国力上全面超过美国，并且成为世界第一大消费国。
而与此同时，还需要动摇石油美元的根本——需求！
而汽车电力化，就是最好的选择。
如果全世界有一半的车辆是电动汽车，那么就等于世界对石油的需求减少了20，在供需关系下，石油价格会全面下跌。
但这并不是最重要的——最重要的是电动汽车会消除对私家车对汽油的依赖度，这也就动摇了石油在欧美各国民众心中“硬通货”的地位，失去了市场的“硬通货”共识之后，美元再绑定石油又有什么意义？
石油美元的核心是什么？
就是石油的“硬通货
但是廉价石油的时代却结束了，夺回石油定价权的产油国，直接把油价稳定在了10美元以上的水平。
石油价格的暴涨，对各国经济造成的冲击，并没有因此而结束。
对于未来的石油走势，李毅安是非常清楚，在收到从华盛顿传来的决议后，他只是轻轻的点了点头，说道：
“我们还是要进一步加大本土的石油产量。”
李奕轩的眉头微皱：
“父亲，您的意思是…油价不会下跌吗？”
“好不容易涨上去的价格，哪有那么容易下跌，那些收回石油标价权的国家，是不会在油价让做出让步的，想要把石油价格打下来，就必须要加大石油供给。”
放下手中的笔，李毅安说道：
“从理论上来说，接下来，美国、英国以及所有的产油国，都会加大石油生产，增加对市场供给，而且高油价也让石油公司有增产的动力，等到市场饱和之后，价格自然会下来。”
这就是最简单的供需关系。
“现在的石油价格是多少？”
“波斯湾离岸价：是每桶11.65美元，但需自付战争风险保险。”
“那么我们采购苏联的石油价格是多少？”
“苏联向我们出口的石油，与其通过经互会体系向盟国供油的价格是一致的，都是以9.8美元每桶供货，而其仍能获利400。”
听着儿子的汇报，李毅安忍不住感叹道：
“400啊！这样的暴利…难怪啊！”
难怪苏联会陷入石油红利之中无法自拔，石油暴利掩盖了苏联所有的问题，需要什么，无非就是几桶石油的事。
仅仅只是去年短短几个月里，苏联通过高价出口石油多获外汇50亿美元！
而今年呢？
苏联会在今年开始变得过度依赖石油：石油占出口总收入比重从去年的从28快速飙升。
想到石油红利给苏联带来的种种影响，李毅安心叹一声，然后说道：
“我们可以获得低价石油的原因是因为苏联需要我们的技术，是附带技术转让条款的。”
去年勃列日涅夫来访表面上来送礼的，可实际上呢？
苏联同样需要SEA的技术以及产品。
“是的，父亲，苏联的石油产量虽然超过4亿吨，但是他们的钻井技术、采油技术是非常落后的，以钻井效率来说，苏联的每台钻机月进尺仅280米，而我们的石油公司每台钻机月进尺为920米，通过引进钻机和相关技术，他们的每台钻机月进尺在今年有望突破500米。
同时，苏联还需要大口径钢管用于建设石油、天然气管线：比如完成“友谊二号“管道，其年输油能力为5000万吨。”
李奕轩稍微回忆了一下之前看过的资料，又补充道：
“根据通商产业部的推测，苏联通过引进钻机、采油机以及钻井、采油技术，他们今年的产量将会超过5亿吨，对西欧以及我们的出口，也将超过1亿吨，仅此一项，就可以获利超过120亿美元！”
点了点头，李毅安说道：
“是的，没错，接下来石油将会出形成双轨制价格体系：长期合同价锁定在11.65美元，但供应量会有相应的缩减，毕竟，欧佩克在减产抬价，现货市场溢价应该会超过20。在这种情况下，本土石油也就显得极其重要了，它是弥补市场缺口的唯一选择，但是，这并不能从根本上解决问题…”
李毅安稍微沉思了一会，然后说道：
“电力，这是我们减少对石油依赖的唯一选择，至少目前是…”
为什么李毅安会磕电车，并不仅仅只是因为SEA的天气适合电动汽车，还有一个更重要的原因是，全球石油汽车消耗量约占全球石油消费的40，虽然石油是一种极其重要的工业原料，但是如果抛除其在交通上的应用，它也就是一种普通的原料而已经。
这次石油危机，最重要的问题是什么？
就是形成了石油直接影响到所有人生活的基本石油共识。对私家车依赖度高的欧美各国，在油价上涨期间，形成了这一共识。
为了应付石油危机，欧洲力推柴油车，因为柴油价格稳定，而美国、SEA汽车工业全面转型，车企加速研发省油车型，如此种种。
并不能从根本上解决——石油产地高度集中，且供应受制于人。当然，还有一点，就是“石油美元霸权”。
石油美元霸权的建立的前提，并不是美国与哈萨签署安全保障条约，而是世界对石油的需求。
只要世界对石油的总需求不变，没有任何人能挑战石油美元霸权。
想要挑战石油美元霸权，只有一点——国力上全面超过美国，并且成为世界第一大消费国。
而与此同时，还需要动摇石油美元的根本——需求！
而汽车电力化，就是最好的选择。
如果全世界有一半的车辆是电动汽车，那么就等于世界对石油的需求减少了20，在供需关系下，石油价格会全面下跌。
但这并不是最重要的——最重要的是电动汽车会消除对私家车对汽油的依赖度，这也就动摇了石油在欧美各国民众心中“硬通货”的地位，失去了市场的“硬通货”共识之后，美元再绑定石油又有什么意义？
石油美元的核心是什么？
就是石油的“硬通货
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