第1635章 生态和打造生态的悖论(2/2)
李叔做为市委老大，对这个事情很敏感，马上抓住了重点：“多大？能载多少人？”
“和普通公交车一样，只是能源方式的问题。只要不是爬大坡，拉五六十人没问题的，这要看实际需求。”
“国内生产的？没听说过呀？”回叔诧异的问。
这种事情算得上是大事，做为一省的老大不可能不知道，那可就严重了。
“我们自己生产。我们庐州汽车厂有一个专门搞电动能源的车间，从电动自行车，电动摩托车到电动公交车，乘用车还有特种车辆都在实验。”
“你们已经可以量产了吗？”
“公交车可以，它体积有那么大，很多技术上的问题比较好解决。”
“你确定？”回叔认真的问了一句。
为什么回叔对电动公交车这事儿这么敏感，这么重视呢？
因为咱们和阿米丽卡曾经合作搞了一次电动公交车的研制工作，在九二年的时候。
电动公交车的历史虽然不长，但也不短，国外早就有了，而且已经比较成熟。
其实电动乘用车这东西也是早就有了的，1839年出现，1870年已经满大街跑了。当然是外国。
后来，因为石油商人的干涉，电动车渐渐被淘汰。
地址：
“和普通公交车一样，只是能源方式的问题。只要不是爬大坡，拉五六十人没问题的，这要看实际需求。”
“国内生产的？没听说过呀？”回叔诧异的问。
这种事情算得上是大事，做为一省的老大不可能不知道，那可就严重了。
“我们自己生产。我们庐州汽车厂有一个专门搞电动能源的车间，从电动自行车，电动摩托车到电动公交车，乘用车还有特种车辆都在实验。”
“你们已经可以量产了吗？”
“公交车可以，它体积有那么大，很多技术上的问题比较好解决。”
“你确定？”回叔认真的问了一句。
为什么回叔对电动公交车这事儿这么敏感，这么重视呢？
因为咱们和阿米丽卡曾经合作搞了一次电动公交车的研制工作，在九二年的时候。
电动公交车的历史虽然不长，但也不短，国外早就有了，而且已经比较成熟。
其实电动乘用车这东西也是早就有了的，1839年出现，1870年已经满大街跑了。当然是外国。
后来，因为石油商人的干涉，电动车渐渐被淘汰。
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