第716章 戏剧性(2/3)
是真的揍他一顿就能让车停下来的话，相信在场的任何一个人都不会拒绝，但是现实是这么做并不能解决任何问题不是？
就算是问题解决不了要解决有问题的人，那也不是找他啊…
列车外面发生的事情，列车内的乘客们都能够清楚地感受到。
不论是一开始的拦截还是到现在的怒骂，他们都能够听到，看到。
对于怒骂，他们是一点办法都没有的，甚至不少暴躁的老外也跟着骂。
当然了，不是骂回去，毕竟外面的人都是来救他们的，他们不敢得罪，而且外面的人也没有骂他们不是吗？
他们骂的是之前那个“自告奋勇”地站出来，说他去破坏动力系统的训练师。
这确实是一个简单的任务，列车速度大减之下，只要放出精灵后，然后破坏掉动力系统就行了，列车的安全问题外面的训练师们会解决的。
动力系统也没什么特殊的防御，外面也没有什么特殊的金属甲板之类的，只要是一只训练过一段时间的精灵，那就都能够轻松地完成这个任务，可以用轻而易举来形容都不为过。
但是现在呢？
就这么轻松的任务，这样居然都被搞砸了！
列车上的普通人乘客们在抱怨、怒骂，如此倒是稍稍忘掉了死亡的恐惧。
而训练师们就不同了，他们大多都是在沉默。
毕竟和普通人不同，普通人是没的选择，而他们训练师是可以选择的。
一开始列车长在他们车厢说需要一位训练师来破坏动力系统的，结果众人都沉默，没有一个是直接应下的。
在沉默了一会儿后，那个训练师站了出来，说他是训练师，可以去破坏动力系统，于是众训练师们都松了口气，几个差点要站出来说自己可以去的也都重新把心放了回去。
去破坏动力系统可是很危险的。
虽然说只要把精灵带过去就够了，但是在这种列车随时可能会来一次大震荡的时候站起来去到动力系统所在的地方，这可不是什么明智的选择。
一个大震荡下来，没抓稳的话，绝对要摔死，磕个头破血流什么的都算好的了，所以众多训练师对此都有些犹豫。
他们此时要不是坐在位置上然后紧紧地抓着椅子靠背，要不就是抱着铁柱子，所以可以说是只要不翻车，那就是非常安全的，而一旦选择了去“干活”，那就意味着放弃了这个安全的环境，置身于危险之中。
只要是个人，对此就会有犹豫的，这没什么好说的，任何人的命都只有一条的，遇到危险的时候犹豫不是很正常？
只是区别是，有的人在犹豫后会选择站出来，而有的人则是期待别人站出来而已。
不过这两种人都还好，毕竟他们都是训练师，是最有可能站出来的人，只要脑子正常，三观正的，在这种时候就不会抱怨别人为什么这种小事都弄不好，因为他们也可以去弄的，但是他们害怕、犹豫了，就凭别人敢比他们早站出来，他们就没资格说什么。
但是那些训练师们不能骂，不代表这些普通人不行。他们没有精灵，打一开始就没考虑过自己要是站出来去破坏动力系统会有什么后果，他们只知道，精灵是非常强大的伙伴，有了它们，破坏个没什么防御的动力系统还不是轻而易举？
是，精灵破坏动力系统是简单，但是他训练师从这里过去的安全保障呢？
他们在车厢里面的人都紧紧地抱着柱子不松手，而他却还要在这颠簸的环境下小心翼翼地抓着牢固的东西摸过去，这潜在的危险，谁知道？
或者知道了谁在意？
他们只知道是那位站出来的训练师没能完成这个“简单的任务”，从而导致他们再次身陷险境。
于是他们开骂了，一点都没有作为一个普通人，还是正需要被人来拯救的普通人的自觉。
与吵闹的车厢相比，在最后面的存放电池的车厢里面就显得很安静了。
这世界的地铁和前世不同，前世的基本都是六节车厢的，而这世界的地铁足足十六到二十节不等！
车厢多出了这么多，那么动力自然也是和前世的不同的了。
虽然都是用的电能，但是前世基本都是靠第三条电轨取电或者从头上的架空电缆取电的，也就是外部供电。
而这个世界，黑科技发达，高能源电池早就被搞出来了，也不需要从外部取电，直接在动车内部装能源电池就够了。
要想带动这将近二十节的车厢，那么这能源电池肯定不会小，于是就除了头尾两节车厢以及中间的十二节到十六节车厢以外，剩下的两节就都是专门存放能源电池的车厢了。
两节车厢，一前一后地存放黑科技的电池。
这两节车厢的电池，在满电状态就能跑个一趟来回，而且就算出意外了，半路电力不够了那也无须担心，地铁本身可是很稳当的，只要不是像是这次一般被精灵袭击，那即使断电了也没事，因为还没彻底没电之前，列车长会控制车速，慢慢地慢下来，而且列车没遭受破坏的话，即使车速不是慢慢慢下来的，也不会翻车。
现在是因为精灵袭击后，车速降不下来，车身又不知道被破坏了多少，翻车的概率高了，所以才不敢冒险在车上直接破坏动力系统的。
而且这世界可是还有精灵这种生物的，随便找个训练师乘客过来，让他的精灵发一下
就算是问题解决不了要解决有问题的人，那也不是找他啊…
列车外面发生的事情，列车内的乘客们都能够清楚地感受到。
不论是一开始的拦截还是到现在的怒骂，他们都能够听到，看到。
对于怒骂，他们是一点办法都没有的，甚至不少暴躁的老外也跟着骂。
当然了，不是骂回去，毕竟外面的人都是来救他们的，他们不敢得罪，而且外面的人也没有骂他们不是吗？
他们骂的是之前那个“自告奋勇”地站出来，说他去破坏动力系统的训练师。
这确实是一个简单的任务，列车速度大减之下，只要放出精灵后，然后破坏掉动力系统就行了，列车的安全问题外面的训练师们会解决的。
动力系统也没什么特殊的防御，外面也没有什么特殊的金属甲板之类的，只要是一只训练过一段时间的精灵，那就都能够轻松地完成这个任务，可以用轻而易举来形容都不为过。
但是现在呢？
就这么轻松的任务，这样居然都被搞砸了！
列车上的普通人乘客们在抱怨、怒骂，如此倒是稍稍忘掉了死亡的恐惧。
而训练师们就不同了，他们大多都是在沉默。
毕竟和普通人不同，普通人是没的选择，而他们训练师是可以选择的。
一开始列车长在他们车厢说需要一位训练师来破坏动力系统的，结果众人都沉默，没有一个是直接应下的。
在沉默了一会儿后，那个训练师站了出来，说他是训练师，可以去破坏动力系统，于是众训练师们都松了口气，几个差点要站出来说自己可以去的也都重新把心放了回去。
去破坏动力系统可是很危险的。
虽然说只要把精灵带过去就够了，但是在这种列车随时可能会来一次大震荡的时候站起来去到动力系统所在的地方，这可不是什么明智的选择。
一个大震荡下来，没抓稳的话，绝对要摔死，磕个头破血流什么的都算好的了，所以众多训练师对此都有些犹豫。
他们此时要不是坐在位置上然后紧紧地抓着椅子靠背，要不就是抱着铁柱子，所以可以说是只要不翻车，那就是非常安全的，而一旦选择了去“干活”，那就意味着放弃了这个安全的环境，置身于危险之中。
只要是个人，对此就会有犹豫的，这没什么好说的，任何人的命都只有一条的，遇到危险的时候犹豫不是很正常？
只是区别是，有的人在犹豫后会选择站出来，而有的人则是期待别人站出来而已。
不过这两种人都还好，毕竟他们都是训练师，是最有可能站出来的人，只要脑子正常，三观正的，在这种时候就不会抱怨别人为什么这种小事都弄不好，因为他们也可以去弄的，但是他们害怕、犹豫了，就凭别人敢比他们早站出来，他们就没资格说什么。
但是那些训练师们不能骂，不代表这些普通人不行。他们没有精灵，打一开始就没考虑过自己要是站出来去破坏动力系统会有什么后果，他们只知道，精灵是非常强大的伙伴，有了它们，破坏个没什么防御的动力系统还不是轻而易举？
是，精灵破坏动力系统是简单，但是他训练师从这里过去的安全保障呢？
他们在车厢里面的人都紧紧地抱着柱子不松手，而他却还要在这颠簸的环境下小心翼翼地抓着牢固的东西摸过去，这潜在的危险，谁知道？
或者知道了谁在意？
他们只知道是那位站出来的训练师没能完成这个“简单的任务”，从而导致他们再次身陷险境。
于是他们开骂了，一点都没有作为一个普通人，还是正需要被人来拯救的普通人的自觉。
与吵闹的车厢相比，在最后面的存放电池的车厢里面就显得很安静了。
这世界的地铁和前世不同，前世的基本都是六节车厢的，而这世界的地铁足足十六到二十节不等！
车厢多出了这么多，那么动力自然也是和前世的不同的了。
虽然都是用的电能，但是前世基本都是靠第三条电轨取电或者从头上的架空电缆取电的，也就是外部供电。
而这个世界，黑科技发达，高能源电池早就被搞出来了，也不需要从外部取电，直接在动车内部装能源电池就够了。
要想带动这将近二十节的车厢，那么这能源电池肯定不会小，于是就除了头尾两节车厢以及中间的十二节到十六节车厢以外，剩下的两节就都是专门存放能源电池的车厢了。
两节车厢，一前一后地存放黑科技的电池。
这两节车厢的电池，在满电状态就能跑个一趟来回，而且就算出意外了，半路电力不够了那也无须担心，地铁本身可是很稳当的，只要不是像是这次一般被精灵袭击，那即使断电了也没事，因为还没彻底没电之前，列车长会控制车速，慢慢地慢下来，而且列车没遭受破坏的话，即使车速不是慢慢慢下来的，也不会翻车。
现在是因为精灵袭击后，车速降不下来，车身又不知道被破坏了多少，翻车的概率高了，所以才不敢冒险在车上直接破坏动力系统的。
而且这世界可是还有精灵这种生物的，随便找个训练师乘客过来，让他的精灵发一下
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