第二百二十五章 告别2000(3/3)

  

将来奇瑞挂靠到上汽目录，那么就可以堂而皇之卖遍全中国，这样的销量估计得翻好几番。  

最受韩皓重视的中华轿车，凭借“秦”一款车型，创下了4.1万辆的好成绩。虽然年末受赛欧上市影响销量下降，但月均还是保持了3000辆的目标。  

作为一款新上市的自主品牌三厢轿车，中华“秦”出色完成了它的任务，在10万轿车档位利用市场空白期拿下大笔订单，直到通用赛欧的出现。  

由于是仿制车型，研发成本很低，加上动力系统还是自家生产，所以中华“秦”给公司带来了9个亿的利润。  

这是韩皓自创业以来，单一车型带来的最高利润，平均下来每辆车盈利高达2.25万元。  

国家对轿车市场实行目录管制行业准入，实际上一定程度形成了垄断性市场，有资格进入的企业凭借垄断地位获取了巨额利润。怪不得大众桑塔纳多年不换代，缺乏竞争对手依旧能凭借垄断地位获取丰厚收入，把一个旧平台压榨到极限销量累计破百万辆，尽可能获取超常回报。  

这笔9个亿的利润，将会投入到中华“秦”二代和SUV项目的开发中去，为了分担同底盘和动力系统的成本，韩皓决心上马城市SUV。。