第405章 改变新能源车未来的谈话(2/3)
和福利待遇差，其他企业也会有样学样，拿来对比。
见面礼之后，沐阳带大佬到会议室坐一会，喝茶聊一聊星海集团这两年的，主要由公司高层为大佬等人介绍。
杨海介绍道：“第一季度，公司营收同比去年第一季度增长15.3，达到170亿元，新的增长点主要是新项目轴承的销售，若加上汽车项目和新能源公司营收，营收将达到1260亿元；随着汽车项目和新项目的投产，月营收还会迎来新的爆发增长点。”
沐阳看到大佬双眼微大，好像略有惊讶，忍不住笑了下，解释了下：“领导，这个1260亿元，实际是包括海外5万辆悍马和国产5万辆悍马预营收，以及未来车型的预售成绩。”
大佬儒雅地微笑点头，赞许：“悍马卖得很好，新车交付没问题吧？”
沐阳回道：“还好，现在产能跟上来了，海外已经交付了接近四万辆新车，国内交付新车有一段时间了。当然，我们把质量放在首位，可不想把自己的良好口碑给砸了。”
如果说有什么行业可以取代房地产成为我国经济的又一支柱，那必然是汽车工业，汽车工业涉及上下游100多个产业，带动超4000万人的就业，产值规模超数万亿，对于经济增长的贡献巨大，而且新能源汽车已经成为我国赶超西方汽车工业的利器。
所以说，大佬才会如此重视。
“我也看到新闻了，新车交付了一段时间了，国内客户使用评价不错，质量是企业的生命之本，你们做得很好。海外悍马第二轮预售情况怎么样？”
沐阳闻言，海外悍马是在五一时候开始预售，看来大佬也关注此事，回道：“没有第一轮那么火，开放的5万个预售名额抢光经历了17个小时。”
“哦，销售成绩非常好，这个预售有什么讲究没？”
沐阳也没什么不好意思说的，笑了笑回道：“有一点饥饿营销的套路，如果预售成绩不好，下一轮再做这样的限量预售就没有什么意义了。这5万个预售名额，其实是积累了大半年的潜力客户。”
消费很容易被带节奏，不少人犹豫不决，看到别人抢了，自己也跟着抢，其实根本没必要换车。
如果星海集团开放10万个名额，说不定三天内抢不完，等到下一辆再进行预售，销售成绩就会非常差。
当然，销售好的前提是产品本身质量过硬，拥有良好的口碑。
而这点，沐阳没有说出来，显得自己太LOW了。
不过，大佬跟他也不是第一次打交道，他这么一说，对方也能明白，但说了与不说是另外一回事。
大佬抚掌笑哈哈：“经营有道，光产品好也是不行的；
当然，产品质量好是基础，没有基础，哪有高楼大厦。
我们有些车企，宣传得多厉害，只想上市圈钱，甚至忽悠资本，造车，根本不存在的。”
“领导说的是，我也这一点，不能颠倒。”
“沐先生，星海集团作为世界新能源汽车的领头羊，你觉得，我们能够弯道超车，在汽车工业超过西方国家吗？”大佬向了年轻的沐阳，郑重问道，上面有战略部门，但星海集团站在最前线，实际上，比那些战略专家更清楚新能源车的局势，问沐阳是问对人了。
上面有很大决心，所以下定决心推行，但对未来的预见不是那么准确。
沐阳看到大佬的脸色，问得有些郑重，也有些期许。
他站了起来，舒了一口气，大佬、几位盛柿领导和几位公司高层也在看沐阳。
可以说，沐阳就代表世界新能源汽车最前沿最有权威，因为他是星海集团的董事长，是最终决策者。
再加上星海新能源科技公司占领了锂电池原材料上游大部分资源，驾驭锂电池的定价权，星海集团如何新能源车，对世界新能源车会产生非常大的影响。
沐阳平静、认真地说：“我们不得不承认，目前汽油车拥有很大的优势，新能源车存在许多缺点，特别是锂电池安全，冬天续航衰减都是大问题。
如果说，没有G家政策的，那几个城市不限牌照，新能源车很难起来。
我认为，政策是最大的影响因素，星海集团在新能源汽车方面是受益企业。
但是，如果抛开国家政策扶持，新能源车能否起来，我觉得很难很难，这个过程，也许是五年、十年，甚至二十年才能目前这个程度。
消费者消费新事物得有一个接受过程，特别是汽车这种涉及生命安全的载具，更加慎重。
特别是，锂电池的能量密度总有一个天花板，我基本能摸到了。在未来几年，可能不会有很大的突破。
不过，我们可以解决实际续航短的问题，就是不断地拉近与理论续航的差距。
当然，新能源车才没多年，而汽油车已经了一百多年了。
我们开了一个好头，悍马EV、未来01打破了民众对新能源车的新认知，但有些车企为了忽悠资本，不真心造车，肯定会破坏这个市场，这是我不想看到的，我也希望国家对补贴这一块要求再苛刻一点。
同时，大力公共充电桩的，统一充电标准，只有基础设施做好了，新能源车才会得更快。
我估测，在2015年，新能源车能占领20的销售市场；
到了2022年，有望达到50的市场份额。
当然，这
见面礼之后，沐阳带大佬到会议室坐一会，喝茶聊一聊星海集团这两年的，主要由公司高层为大佬等人介绍。
杨海介绍道：“第一季度，公司营收同比去年第一季度增长15.3，达到170亿元，新的增长点主要是新项目轴承的销售，若加上汽车项目和新能源公司营收，营收将达到1260亿元；随着汽车项目和新项目的投产，月营收还会迎来新的爆发增长点。”
沐阳看到大佬双眼微大，好像略有惊讶，忍不住笑了下，解释了下：“领导，这个1260亿元，实际是包括海外5万辆悍马和国产5万辆悍马预营收，以及未来车型的预售成绩。”
大佬儒雅地微笑点头，赞许：“悍马卖得很好，新车交付没问题吧？”
沐阳回道：“还好，现在产能跟上来了，海外已经交付了接近四万辆新车，国内交付新车有一段时间了。当然，我们把质量放在首位，可不想把自己的良好口碑给砸了。”
如果说有什么行业可以取代房地产成为我国经济的又一支柱，那必然是汽车工业，汽车工业涉及上下游100多个产业，带动超4000万人的就业，产值规模超数万亿，对于经济增长的贡献巨大，而且新能源汽车已经成为我国赶超西方汽车工业的利器。
所以说，大佬才会如此重视。
“我也看到新闻了，新车交付了一段时间了，国内客户使用评价不错，质量是企业的生命之本，你们做得很好。海外悍马第二轮预售情况怎么样？”
沐阳闻言，海外悍马是在五一时候开始预售，看来大佬也关注此事，回道：“没有第一轮那么火，开放的5万个预售名额抢光经历了17个小时。”
“哦，销售成绩非常好，这个预售有什么讲究没？”
沐阳也没什么不好意思说的，笑了笑回道：“有一点饥饿营销的套路，如果预售成绩不好，下一轮再做这样的限量预售就没有什么意义了。这5万个预售名额，其实是积累了大半年的潜力客户。”
消费很容易被带节奏，不少人犹豫不决，看到别人抢了，自己也跟着抢，其实根本没必要换车。
如果星海集团开放10万个名额，说不定三天内抢不完，等到下一辆再进行预售，销售成绩就会非常差。
当然，销售好的前提是产品本身质量过硬，拥有良好的口碑。
而这点，沐阳没有说出来，显得自己太LOW了。
不过，大佬跟他也不是第一次打交道，他这么一说，对方也能明白，但说了与不说是另外一回事。
大佬抚掌笑哈哈：“经营有道，光产品好也是不行的；
当然，产品质量好是基础，没有基础，哪有高楼大厦。
我们有些车企，宣传得多厉害，只想上市圈钱，甚至忽悠资本，造车，根本不存在的。”
“领导说的是，我也这一点，不能颠倒。”
“沐先生，星海集团作为世界新能源汽车的领头羊，你觉得，我们能够弯道超车，在汽车工业超过西方国家吗？”大佬向了年轻的沐阳，郑重问道，上面有战略部门，但星海集团站在最前线，实际上，比那些战略专家更清楚新能源车的局势，问沐阳是问对人了。
上面有很大决心，所以下定决心推行，但对未来的预见不是那么准确。
沐阳看到大佬的脸色，问得有些郑重，也有些期许。
他站了起来，舒了一口气，大佬、几位盛柿领导和几位公司高层也在看沐阳。
可以说，沐阳就代表世界新能源汽车最前沿最有权威，因为他是星海集团的董事长，是最终决策者。
再加上星海新能源科技公司占领了锂电池原材料上游大部分资源，驾驭锂电池的定价权，星海集团如何新能源车，对世界新能源车会产生非常大的影响。
沐阳平静、认真地说：“我们不得不承认，目前汽油车拥有很大的优势，新能源车存在许多缺点，特别是锂电池安全，冬天续航衰减都是大问题。
如果说，没有G家政策的，那几个城市不限牌照，新能源车很难起来。
我认为，政策是最大的影响因素，星海集团在新能源汽车方面是受益企业。
但是，如果抛开国家政策扶持，新能源车能否起来，我觉得很难很难，这个过程，也许是五年、十年，甚至二十年才能目前这个程度。
消费者消费新事物得有一个接受过程，特别是汽车这种涉及生命安全的载具，更加慎重。
特别是，锂电池的能量密度总有一个天花板，我基本能摸到了。在未来几年，可能不会有很大的突破。
不过，我们可以解决实际续航短的问题，就是不断地拉近与理论续航的差距。
当然，新能源车才没多年，而汽油车已经了一百多年了。
我们开了一个好头，悍马EV、未来01打破了民众对新能源车的新认知，但有些车企为了忽悠资本，不真心造车，肯定会破坏这个市场，这是我不想看到的，我也希望国家对补贴这一块要求再苛刻一点。
同时，大力公共充电桩的，统一充电标准，只有基础设施做好了，新能源车才会得更快。
我估测，在2015年，新能源车能占领20的销售市场；
到了2022年，有望达到50的市场份额。
当然，这
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