第三百章 大洋纵横莫覆盖(2/3)

  

蒸汽机只是用来带动四个蒸汽风帆绞盘、一台蒸汽锚机、液压舵机、水泵和发电机，并不作为推进动力。  

有了蒸汽力量的协助，驾驶和操纵这样一个庞然大物只需四十八名船员。  

因为她的优雅外观和无与伦比的出色性能，开拓号被华夏海员们称作“海上精灵中的巨无霸”，把它看成海船中的公主。  

同行的还有最新款的三条体量稍小的机帆船。它们是以开拓号为蓝本建造的皇家飞剪系列运输舰，是这个世界上第二种五桅全帆装帆船。  

虽然他们比开拓号稍小，但在当今世上也是独一无二的存在，除了外形上完全一样，它们比开拓号多出了蒸汽动力推进系统。  

华夏八十年代末期，为了应付越来越庞大的海上航运的需要。国内各大造船厂纷纷设计出各式各样的船只。  

随着开拓号脱颖而出，良好的适航性能，和低廉的运营成本，让各大船厂纷纷效仿这种设计。  

皇家飞剪系列就是秣陵皇家造船厂最成功的作品。这一系列船型目前共完成了九艘，组成皇家海运飞剪船队，主要负责在太平洋和印度洋海上营运。  

皇家飞剪系列的机帆船体型稍小，总长达一百三十米，船宽十六点五米，吃水5.5米，注册总吨约为五千吨，在这个时空也是个巨无霸。  

皇家飞剪型机帆船在主甲板上有一层上层建筑，造型有点类似于后世的游艇。  

风帆面积五千二百平方米，一共有四十二张帆，从龙骨到桅杆顶最高六十米，气势壮观而又充分注意受风面积与稳定性。  

动力除了风帆外，还有两台最新研制的大功率六缸柴油机。风帆操纵高度简化，很多操帆动作驾驶室就可以完成。  

因此，只需二十八名船员就能驾驭自如，大大节省了人力资源。  

因为是客货两用船，皇家飞剪每艘船配备，船员五十二名，甲板上的客舱可载客五百位，极限载客可以达到一千一百人。  

可持续在海上行驶一个月不用靠岸补给。由于它的吨位比开拓号稍小、吃水较浅，可以进出开拓号不能到达的小港口，非常方便华夏在太平洋上的岛屿补给。  

开拓号和皇家飞剪都采用了全钢的船体，配备了最新的无线电台，它们代表着华夏造船业的最高水平，以及高超的金属加工能力。集合了华夏在这个时空，目前能拿出手的最新科技成果。  

全钢制的船身，尤其是开拓号上万吨的排水量是史无前例的吨位，体积比目前国内最大的蒸汽动力军舰足足大了三分之二。  

以目前华夏的燃煤蒸汽机提供的动力，还远远达不到万吨巨轮的动力要求，因此，短期内铁甲军舰暂时无法突破这样的吨位。  

在上海海运码头，这只庞大的船队，装载了大批的建设兵团成员和物质，他们沿途要停靠马尼拉、文莱、马六甲、帝汶岛、拉包尔等港口，这是华夏海军第一舰队的辖地。  

这些地方都建设有华夏海军的军用码头，各地驻扎者规模不一的分舰队，负责辖区的防御和巡逻。它们就像一个环形锁一样，将整个东印度群岛包围其中。  

经过几十年的努力，这些群岛上建设有比较完善的设施。这些南洋的岛屿上有丰富的资源，如香料、木材、粮食、渔业资源、各种矿物。  

在移民的努力下，资源已经逐步的开发出来，由于地理上不像美洲那么遥远，这些岛屿成为供养帝国子民，维持华夏老百姓优渥生活的宝藏。  

从建国开始，得益于朝廷的大力宣传，加上相关介绍当地风土电视节目的普及。帝国的老百姓基本上已经认同南洋是一个充满机会的地方了，对去那里开拓不再很排斥，这解决了很多麻烦。  

华夏帝国进入八十年代后，人口爆发性的增长，本土人口与土地的矛盾，以及国内工商业的高度发达，人们对美好生活的追求越发的强烈。很多有识之士目光投向海外，开始寻找新的出路。  

针对这种情况，朝廷从七十年代起，就下决心大力开发南洋各岛，政策针对移民倾斜。  

在相对优渥条件吸引下，南洋各岛的华夏移民逐年增长，陆陆续续有近六百万华夏移民生活在这些地方。  

移民主要在当地利用当地丰富的资源，开办了各种各样的矿场、伐木场、种植园和小型加工厂，在南洋各岛，逐渐形成了一个又一个移民城镇。  

华夏八十九年，规模最大的马六甲县和吕宋县被纳入朝廷的直接管辖之下，从南洋总督府辖区里分离出来，直接设立了特别行政区，由朝廷派官员直接管辖。  

目前，南洋总督府的总部迁往了文莱县，主要针对东印度洋方向的开拓，由于印度大陆有许多的土著部落，朝廷对这里掌控的力度还不是很大。  

随着朝廷新政策的出台，这种情况近期得到了根本性的转变。  

从九零年开始，南洋总督府补充了五万多建设兵团战士后，在印度大陆上开辟了五个大型的军屯垦殖点，南洋总督府的实力迎来了爆发式增长。  

仅仅是在果阿，华夏就已经控制了的因哈斯、巴德兹、塞尔蒙特三块土地，总计达到九百多平方公里，垦区面积大幅度增加，估计两年以后，控制的面积还会翻番。会达到特别行政区的标准。  

朝廷在南海及东印度群岛的控制力度大增，成为主导性的力量，随着华夏民族在当地人口比例的增加，当

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