第194章 空难之王(2/2)
刚自己说了一路的dc-10坏话，卡特表示：兄弟，你听我狡辩解释啊！
“我承认，现在大众普遍对我们的DC-10安全性存疑。卡特先生存疑，我能理解，并且您刚刚所说到的货舱门设计缺陷，也确实存在。就连你刚刚所说的液压管路问题，我认为这种担忧都是合理的，虽然风扇盘脱落，不太可能，可一旦出现脱落，的确容易划伤液压管路，导致液压油泄漏。”
“但你最后说的那个因为跑道湿滑，导致轮胎打滑这个我不认同是我们的设计有问题！起降轮打滑，如果在V1前，完全可以开启反喷减速并让飞机停下。V2后的起飞，也不会受到太大影响，我们的三发设计本身就让它具备了极短的起降距离，所以从v1到VR的时间会很短，极其短暂的打滑，不太会导致飞机脱出跑道”
先来五章，然后俺接着干！奥利给！
“我承认，现在大众普遍对我们的DC-10安全性存疑。卡特先生存疑，我能理解，并且您刚刚所说到的货舱门设计缺陷，也确实存在。就连你刚刚所说的液压管路问题，我认为这种担忧都是合理的，虽然风扇盘脱落，不太可能，可一旦出现脱落，的确容易划伤液压管路，导致液压油泄漏。”
“但你最后说的那个因为跑道湿滑，导致轮胎打滑这个我不认同是我们的设计有问题！起降轮打滑，如果在V1前，完全可以开启反喷减速并让飞机停下。V2后的起飞，也不会受到太大影响，我们的三发设计本身就让它具备了极短的起降距离，所以从v1到VR的时间会很短，极其短暂的打滑，不太会导致飞机脱出跑道”
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