第十九章 气球飘没了(2/2)
路书中通常以左右表示弯道朝向，从一到六表示弯道缓急。
领航员播报的弯道急缓度，切弯，直行长度都是车手的驾驶习惯而非客观事实。
领航员和车手的默契配合很重要，传说某位林姓明星车手因为和领航员存在口音差异，没听懂领航员的路书，从而导致赛车飞进了人家的菜地里！
车手和领航员之间的交流没有统一的标准，甚至有领航员在给车手读路书时直接报：“飘，右边儿，到底；
飘，左边儿；
气球飘过电线杆儿，
气球没了…气球没了…左边儿使劲儿飘！哦儿啦！”
所以怎么读路书，有时候全靠车手自己领会，磨合不到位就飞进菜地，磨合到位就飘，很简单！
孙宇强在改造场地、模拟赛道时有意识的增加赛道的多样性，增加陈烁的驾驶难度，所以场地内的赛道较窄，弯道较多，陈烁在驾驶时得贯注百分之二百的精力，还得理解领航员的路书。
想想原著中，张弛能够记住巴音布鲁克赛道109公里中的1462道弯，颇有塞巴斯蒂安勒布的王者之风。
塞巴斯蒂安勒布同样也是记弯达人，不过他更猛，横扫WRC，夺下五连冠，至今仍是WRC耀眼的王者！
领航员播报的弯道急缓度，切弯，直行长度都是车手的驾驶习惯而非客观事实。
领航员和车手的默契配合很重要，传说某位林姓明星车手因为和领航员存在口音差异，没听懂领航员的路书，从而导致赛车飞进了人家的菜地里！
车手和领航员之间的交流没有统一的标准，甚至有领航员在给车手读路书时直接报：“飘，右边儿，到底；
飘，左边儿；
气球飘过电线杆儿，
气球没了…气球没了…左边儿使劲儿飘！哦儿啦！”
所以怎么读路书，有时候全靠车手自己领会，磨合不到位就飞进菜地，磨合到位就飘，很简单！
孙宇强在改造场地、模拟赛道时有意识的增加赛道的多样性，增加陈烁的驾驶难度，所以场地内的赛道较窄，弯道较多，陈烁在驾驶时得贯注百分之二百的精力，还得理解领航员的路书。
想想原著中，张弛能够记住巴音布鲁克赛道109公里中的1462道弯，颇有塞巴斯蒂安勒布的王者之风。
塞巴斯蒂安勒布同样也是记弯达人，不过他更猛，横扫WRC，夺下五连冠，至今仍是WRC耀眼的王者！