第七十二章 兔子空军教练机通用动力(2/2)

克/千克推力-小时。；总增压比15.4，涵道比1.18，推重比7.5。采用全权限数字式电子控制系统。  

所以现在，覃天觉得这一切都可以改变，不但教练九可以有好发动机，设计得更加出色，教练十也可以缩短研制周期，早日装备空军，有了这么两型先进的高级教练机，那些老旧的歼教六和七，都可以退休了，到博物馆去安度它们的晚年。  

虽然说AI-322发动机也不算差了，但是比起覃天设计的四吨级加力小涡扇来还是要差那么一丢丢的，最关键的是它能够在两三年内就完成研制，这样一来猎鹰就有了可靠的动力，首飞就用上国产小涡扇。