0254 我来照顾你家生意(2/2)
跑车一共只生产了39辆。
它是当时最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，也是法拉利历史上最重要的车型之一。250GTO现存与世的数量仅有5辆，曾经的拍卖价格高达7000万刀！
1962年的法拉利250GTO虽然不如1963年的那么经典值钱，但差距不大，拍卖的价格也达到了5200万刀。
1957年的法拉利250TestaRossa，是法拉利史上又一款经典之作，夺人眼球的车身线条加上300匹马力3升的V12发动机，让它迅速成为那个时代富豪的梦幻之车。
至于最后一辆1961年250GT加利福尼亚敞篷车，同样是极品中的极品，这台敞篷车的数量大约有100台，虽然看上去比另外几辆法拉利要多，但每当这款车出现在某个拍卖会上的时候，绝对是腥风血雨、钞票横飞！
它是当时最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，也是法拉利历史上最重要的车型之一。250GTO现存与世的数量仅有5辆，曾经的拍卖价格高达7000万刀！
1962年的法拉利250GTO虽然不如1963年的那么经典值钱，但差距不大，拍卖的价格也达到了5200万刀。
1957年的法拉利250TestaRossa，是法拉利史上又一款经典之作，夺人眼球的车身线条加上300匹马力3升的V12发动机，让它迅速成为那个时代富豪的梦幻之车。
至于最后一辆1961年250GT加利福尼亚敞篷车，同样是极品中的极品，这台敞篷车的数量大约有100台，虽然看上去比另外几辆法拉利要多，但每当这款车出现在某个拍卖会上的时候，绝对是腥风血雨、钞票横飞！